Oubliez ce que vous savez sur la LS, car ce n'est clairement plus ça. Le nom pourrait évoquer le modèle phare par excellence de Lexus, mais tout le reste a radicalement changé. Les deux lettres ne signifient plus "Luxury Sedan" mais "Luxury Space", et cette construction carrée le délivre en abondance. Bien que l'idée d'un minivan LS puisse ressembler à quelque chose que vous généreriez avec l'IA un jour calme, celui-ci est bien réel.
Dévoilée au Salon de la Mobilité du Japon 2025, la LS est un transporteur de personnes extravagant avec six roues et trois rangées de sièges. Cela peut sembler surprenant, mais Lexus n'est pas novice dans le domaine des minivans. Elle vend le LM, une version améliorée de l'Alphard/Vellfire, depuis 2019. Cependant, ce nouveau concept préfigure une offre bien plus extravagante, et pas seulement à cause de l'essieu supplémentaire.
Le Directeur de la Marque de Toyota, Simon Humphries, a récemment déclaré que Lexus "avancera en tant que pionnier" et "se déplacera plus librement". Ce concept audacieux répond certainement à ces critères, marquant un grand écart par rapport à chaque berline LS depuis 1989. Le design en brique sur roues est axé sur les angles et présente un habitacle spacieux surmonté d'un immense toit en verre panoramique double.
Aussi excentrique qu'il paraisse, une version de production pourrait bien voir le jour. Le Président de Toyota, Akio Toyoda, est convaincu que l'équipe de développement peut donner vie au minivan LS et remplacer indirectement la berline emblématique :
'C’est un défi incroyable. Il y a certaines choses que les gens attendent de Lexus—le silence, le confort, la capacité de conquérir n'importe quelle route. Un véhicule à six roues doit accomplir toutes ces choses. Tout le monde est engagé dans la tâche, et je suis sûr qu'ils réussiront.'
Lexus reste discret sur les spécifications techniques, mais le concept LS semble être le plus grand véhicule jamais fabriqué par la marque. La division luxe de Toyota affirme que la configuration inhabituelle à six roues "révolutionnera l'optimisation de l'espace", bien qu'elle n'ait pas expliqué comment. Nous remarquons un hayon divisé et des espaces considérables pour les jambes à l'arrière. Des stores en bambou protègent l'intérieur somptueux des regards indiscrets.
Le concept LS est probablement électrique, maximisant l'espace tout en maintenant le raffinement silencieux attendu d'un modèle phare de Lexus. L'essieu supplémentaire ajoute de la complexité et soulève des questions sur le bruit de la route, mais Lexus semble confiant dans sa capacité à faire fonctionner le tout. Rendons à César ce qui appartient à César : l'entreprise pense bien en dehors des sentiers battus, même si l'utilisation du nom LS semble un peu décalée.
Mais encore, Lexus semble tracer une nouvelle voie, alors peut-être devrons-nous simplement nous habituer à des voitures qui cassent le moule. Néanmoins, passer d'une berline traditionnelle à trois volumes à un minivan étrange est un sacré bond.