Dans le segment des SUV compacts, le Suzuki eVitara et le Hyundai Kona représentent deux réponses assez intéressantes. Le eVitara marque pour Suzuki le passage à la motorisation 100% électrique, tandis que la Kona est déjà une proposition bien connue dans la catégorie, étant arrivée à sa deuxième génération.
Comparons-les donc pour comprendre toutes les caractéristiques de ces deux modèles.
Extérieurs
Le Suzuki grandit par rapport à la version thermique : elle mesure 4,28 mètres (environ 10 cm de plus que la Vitara "normale"), 1,80 m de large et a un empattement de 2,70 m. La hauteur de la carrosserie et la garde au sol de 18 cm confirment la volonté de conserver un caractère de SUV "polyvalent". Des éléments comme les passages de roues prononcés, l'épaule arrière marquée et les roues allant jusqu'à 19" contribuent à un langage stylistique musclé et robuste, cohérent avec la tradition du modèle et avec la nouvelle plateforme Heartect-e dédiée à l'électrique.
Suzuki eVitara
Hyundai Kona Electric N Line
La Hyundai se présente plus élancée et futuriste. La deuxième génération mesure 4,36 mètres de long et 1,83 m de large, avec un design qui rappelle la famille Ioniq. Le profil est plus bas et tendu par rapport à la eVitara, la Kona vise une esthétique high-tech qui valorise encore plus l'aérodynamisme.
Parmi les finitions, il y a aussi la version N Line, qui ajoute une touche sportive à l'extérieur et à l'intérieur avec une série de détails spécifiques inspirés de la division haute performance de la marque coréenne.
| Modèle | Longueur | Largeur | Hauteur | Profondeur |
| Suzuki eVitara | 4,28 m | 1,80 m | 1,64 m | 2,70 m |
| Hyundai Kona | 4,36 m (4,39 m la ligne N) | 1,83 m | 1,58 m | 2,66 m |
Intérieurs
Le eVitara adopte un habitacle qui reprend les extérieurs, avec des éléments rectangulaires qui s'alternent avec d'autres plus doux. Le tableau de bord est caractérisé par un panneau qui regroupe l'infodivertissement et le poste de conduite numérique, tandis que la zone centrale abrite des aérateurs verticaux et des boutons physiques pour les fonctions principales. La console surélevée regroupe les commandes de marche et de la traction intégrale (Allgrip-e).
Suzuki eVitara, l'intérieur
Hyundai Kona Electric N Line, l'intérieur
Les sièges arrière sont coulissants, permettant d'adapter l'espace passagers/bagages. La capacité du coffre est modulable — entre 244 et 310 litres — tandis qu'en rabattant les sièges, on atteint des valeurs bien supérieures. Le choix des matériaux est orienté vers la praticité ; l'attention est portée sur la fonctionnalité et sur des espaces de rangement bien pensés.
Suzuki eVitara, le coffre
Hyundai Kona, le coffre
Le Kona propose des intérieurs encore plus orientés vers la technologie. Le tableau de bord rappelle celui vu sur la Ioniq 5 avec deux écrans de 12,3” juxtaposés et une rationalisation des espaces grâce au levier de vitesse placé sur la colonne de direction. Des matériaux "éco" et des sièges fins améliorent la qualité perçue, tandis que le coffre est plus grand que celui de la rivale. Il commence à 466 litres, fractionnable en configuration 40/20/40, auquel s'ajoute un frunk avant de 27 litres qui ajoute une capacité utile pour de petits objets.
| Modèle | Instrumentation numérique | Écran central | Sac à bagages |
| Suzuki eVitara | 10,25" | 10,1" | 244-310 litres/n.d. |
| Hyundai Kona EV | 12,3" | 12,3" | 466/1,300 litres + coffre de 27 litres |
Moteurs
Le eVitara présente un seul groupe motopropulseur à traction intégrale avec deux moteurs (un pour chaque essieu) pour un total de 184 CV. La batterie a une capacité de 61 kWh, pour une autonomie déclarée de 526 km selon le cycle WLTP. En ce qui concerne la recharge , la puissance en courant alternatif AC est de 11 kW, tandis qu'en continu DC elle atteint 90 kW.
Suzuki eVitara
Hyundai Kona Électrique
Le Hyundai Kona Electric propose deux options établies, toutes deux à traction avant. La version d'entrée de gamme a une batterie de 48,6 kWh avec un moteur de 135 CV et une autonomie WLTP d'environ 380 km, tandis que le haut de gamme présente une batterie de 64,8 kWh avec un moteur de 204 CV et une autonomie allant jusqu'à 510 km WLTP. La Kona supporte la recharge en courant continu jusqu'à 100 kW, tandis qu'en AC elle atteint jusqu'à 11 kW.
| Modèle | Versions |
| Suzuki eVitara | 61 kWh et 184 ch |
| Hyundai Kona Electric | 48 ,6 kWh et 135 ch64 ,8 kWh et 204 ch |
Prix
Le Suzuki est proposé en une seule finition au prix de 38.900 euros. Pour le Kona, en revanche, les prix commencent à 38.300 euros pour le modèle avec la plus petite batterie et à 41.300 euros pour la variante avec une batterie de 64,8 kWh.