Face au succès rencontré par ses i3, iX3 et iX4, BMW revoit son calendrier et adapte sa stratégie sur l'électrique

Le succès commercial des dernières productions électriques de BMW se confirme. La marque allemande fait face à une forte demande, et adapte ainsi son calendrier. Si les prochaines sorties ne sont pas avancées, certains anciens modèles vont prendre leur retraite de manière anticipée.

BMW privilégie la flexibilité. Alors que la gamme de modèles électrique devait progressivement basculer dans l’ère Neue Klasse, cette transition va se faire plus rapidement que prévu. En effet, le succès des nouveaux modèles pousse la marque bavaroise à anticiper la fin de carrière de certaines de ses « anciennes » voitures zéro émission.

La demande pour les nouvelles BMW électriques ne faiblit pas

Cela fait plus d’un an que BMW a fait entrer sa gamme électrique dans l’ère Neue Klasse. Le SUV iX3 a été le premier à sauter le pas et, le moins que l’on puisse dire, c’est que le succès ne s’est pas fait attendre. Très rapidement, le constructeur a fait face à une demande particulièrement soutenue. À tel point qu’il a dû mettre de nouvelles équipes en place, dans l’usine hongroise de Debrecen, pour augmenter la cadence de production. Il y a quelques semaines, BMW annonçait avoir franchi le cap des 100 000 commandes en Europe !

Depuis le début de l’année, d’autres modèles ont rejoint l’iX3. D’abord la nouvelle i3, dont la production a débuté il y a quelques mois, puis le grand X5 et, plus récemment, le nouvel iX4. Si BMW n’a pas communiqué de chiffres de ventes précis par modèles, on sait que l’i3 réalise un excellent démarrage commercial. L’iX4, qui n’est autre qu’une déclinaison coupé de l’iX3, devrait lui aussi rencontrer un franc succès. Le X5 devrait quant à lui réaliser des volumes moindres. Rien d’étonnant cela dit, ce dernier avoisinant les 100 000 euros.

© BMW

BMW fait face à une demande particulièrement soutenue pour ses nouveaux modèles 100% électriques basés sur la plateforme Neue Klasse.

Des modèles bientôt sur le départ ?

La stratégie initiale de la marque comporte pas moins de 40 lancements d’ici fin 2027. Certains ont déjà eu lieu, depuis 2025. Le succès des nouveautés électriques les plus récentes pousse BMW à revoir ses plans. L’idée, semble-t-il, serait de retirer du catalogue certains modèles embarquant la technologie électrique de cinquième génération (les derniers lancements embarquent la sixième génération).

Le constructeur n’a pas détaillé la liste. Toutefois, on sait que plusieurs nouveautés sont dans les tuyaux. Ainsi, l’i4 actuelle devrait laisser sa place à une nouvelle génération, cousine de la nouvelle i3, dans le courant de l’année prochaine. Par ailleurs, BMW prépare les restylages de ses X1, X2 et Série 5 (et de leurs doubles électriques). Or, on a vu lors du restylage de la Série 7 que BMW n’est pas obligé de repartir d’une feuille blanche pour intégrer sa nouvelle technologie électrique. Et ce, qu’il s’agisse des moteurs comme des batteries.

Reste l’iX. On ignore encore si la marque a un plan de renouvellement pour son grand SUV. Arrivé en 2021, celui-ci approche doucement de la retraite.