La Smart #2 n'est même pas encore commercialisée que BYD lui prépare déjà une concurrente

Au Mondial de Paris, il y a un mois, Smart levait le voile sur sa tant attendue #2 électrique qui ressuscitait l’esprit de la mythique Fortwo, disparue en 2024. Toujours biplace, toujours aussi mignonnette et toujours hautement personnalisable, elle renoue bien avec la philosophie de ce modèle malin et urbain, né dans les années 90.

BYD préparerait son offensive à la Smart #2

Aujourd’hui, on apprend par nos confrères chinois de CarNewsChina que le grand rival de Geely (qui se partage le capital de Smart à 50/50 avec Mercedes-Benz), BYD, lorgnerait sur ce modèle et rêverait de lancer sa contre-proposition. Wolfgang Egger, directeur du design de BYD, aurait en effet figé le dessin d’une microvoiture électrique à deux portes, que le constructeur chinois vient de protéger en Chine sous le brevet 310308323 S, publié par l'Administration nationale de la propriété intellectuelle (CNIPA). Si le projet devait aboutir, ce modèle, dont le nom n'a pas encore été dévoilé pour le moment, deviendrait le modèle le plus abordable de la gamme mondiale de BYD, et viendrait chasser directement sur les terres de la nouvelle Smart #2. L'initiative s'inscrit aussi dans l'essor d'un segment encore récent, celui des mini citadines électriques accessibles, où les marques se multiplient (Fiat Topolino, Citroën Ami, Mobilize Duo…). Les dessins du brevet montrent une face avant profilée, affichant un large pare-chocs, des phares reliés par un bandeau central qui pourrait être lumineux, et un pare-brise offrant une très large surface vitrée.

Jusqu’à 300 kilomètres d’autonomie ?

La partie arrière reprend cette philosophie et est quasiment symétrique avec l’avant, avec des feux quasi identiques, une lunette verticale et un petit becquet prolongeant un toit très court. Le même effet domino que l’on peut observer sur la Citroën Ami, justement. Les dimensions n'ont pas été communiquées, mais le gabarit est estimé à environ trois mètres. Reste que l'on ne sait presque rien du futur véhicule, qui n'existe pour l'heure que sous la forme d'un dépôt de brevet en Chine. BYD n'a publié aucune fiche technique pour le moment, et la presse chinoise suggère simplement qu'il pourrait rejoindre la gamme Dynasty (Han, Tang, Qin, Song…). Positionnement économique oblige, l'habitacle devrait rester spartiate, avec deux places, une planche de bord en plastique, un écran tactile centralisant l'info divertissement, la climatisation, quelques rangements et un petit combiné d’instrumentation numérique. Sur le plan mécanique, la motorisation devrait logiquement être électrique, avec une puissance de 60 à 80 ch, une batterie d'environ 30 kWh et une autonomie proche de 300 kilomètres, toujours d’après la presse chinoise citant des sources proches du dossier. Alors, tremble, Smart #2 ?