Après 30 ans de carrière et quatre générations, la Mazda 2 s'apprête à disparaître définitivement du catalogue. Le constructeur japonais a choisi de remplacer sa citadine par un nouveau CX-3 dès 2027. En France, elle a toutefois déjà tiré sa révérence, laissant la place à la Mazda 2 Hybrid, étroitement dérivée de la Toyota Yaris.
La Mazda 2 vit ses derniers mois. Lancée en 1996 sous le nom de Demio au Japon, la petite citadine s'apprête à tirer définitivement sa révérence après 30 ans de carrière. Contrairement à ce que l'on pouvait espérer, le constructeur japonais ne prépare pas de nouvelle génération. Il a confirmé dans son rapport stratégique 2026 que le prochain CX-3 prendrait sa place à partir de 2027.
La première génération de Mazda 2 vendue en Europe avait une allure de petit monospace.
Une décision qui illustre bien l'évolution du marché automobile. Les citadines traditionnelles cèdent progressivement du terrain face aux SUV urbains, plus valorisants et souvent plus rentables pour les constructeurs. Mazda a donc choisi de ne pas investir dans une nouvelle petite berline, préférant concentrer ses efforts sur un crossover.
Depuis la deuxième génération (2007-2014), la citadine affiche une silhouette plus ronde caractéristique.
En France, cette disparition a d'ailleurs déjà commencé. La Mazda 2 thermique, développée intégralement par le constructeur japonais, n'est plus commercialisée depuis plusieurs mois. Elle a été remplacée dans les concessions par la Mazda 2 Hybrid, qui n'est autre qu'une Toyota Yaris rebadgée. Issue du partenariat entre les deux constructeurs, elle reprend la carrosserie, la plateforme et la motorisation hybride de sa cousine japonaise, avec quelques modifications esthétiques pour adopter les codes de Mazda. Cette version devrait d'ailleurs poursuivre sa carrière en Europe malgré l'abandon de la Mazda 2 traditionnelle.
Un nouveau CX-3 pour prendre la relève en 2027
Pour assurer la succession, Mazda ressuscitera le CX-3 avec une deuxième génération. Ce petit SUV, dont la première mouture avait été lancée en 2014, fera son retour en 2027. Il sera notamment produit dans l'usine thaïlandaise du constructeur, avant d'être commercialisé au Japon et dans plusieurs pays d'Asie du Sud-Est.
Arrêté dès 2021 en Europe au profit du CX-30, le Mazda CX-3 continuait sa carrière sur d'autres marchés mais va être remplacé dès 2027.
Sur le plan technique, Mazda a déjà confirmé le recours à une motorisation hybride légère, sans toutefois communiquer davantage de détails sur sa cylindrée ou sa puissance. Le nouveau venu devrait également adopter les dernières évolutions stylistiques de la marque, avec une inspiration puisée dans le concept Vision X-Compact présenté fin 2025. Un prototype qui avait justement laissé imaginer le retour d'une petite citadine, mais dont les codes pourraient finalement servir à dessiner ce futur SUV.
Le concept Mazda Vision X-Compact prenait la forme d'une citadine plus petite que la Mazda 2, et pourrait donner des indications sur ce futur CX-3.
Les premiers croquis officiels laissent entrevoir un modèle aux lignes plus musclées, dans la continuité des récents CX-5 et autres SUV de la gamme. La nouvelle génération devrait également profiter des dernières technologies de Mazda en matière d'infodivertissement et d'aides à la conduite.
La fin des petites Mazda traditionnelles ?
Reste une inconnue de taille : la commercialisation de ce nouveau CX-3 en Europe. Si Mazda prévoit son arrivée au Japon et en Asie du Sud-Est dès 2027, le constructeur n'a pas encore confirmé son lancement sur le Vieux Continent. Une éventualité qui permettrait pourtant de proposer un modèle plus accessible que le CX-30.
La Mazda 2 Hybrid, une Toyota Yaris recarrossée, devrait continuer sa carrière pour le moment en Europe.
La production de l'actuelle Mazda 2 et de l'ancien CX-3 doit s'arrêter d'ici à la fin 2026. Seule la Mazda 2 Hybrid devrait donc continuer à représenter la marque sur le segment des petites voitures en Europe. Une situation assez paradoxale pour un constructeur qui avait longtemps cultivé une certaine originalité avec ses citadines.
Photos : DR.
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