Produite à seulement 250 exemplaires, la Volkswagen XL1 est l'une des voitures les plus étonnantes jamais conçues par le constructeur allemand. Avec sa consommation homologuée de seulement 0,9 l/100 km, cette hybride diesel rechargeable avait tout d'une voiture du futur. Un exemplaire est aujourd'hui proposé aux enchères sur Catawiki, avec une estimation à 125 000 €.
Consommer le moins possible. Voilà l’objectif de la plupart des automobilistes actuellement. Avec des prix à la pompe qui se sont envolés cette année, l’efficience des voitures est devenue une priorité. Y compris pour Volkswagen, qui avait peut-être un temps d’avance.
Volkswagen XL1 : seulement 0,9 l/100 km
En 2013, le constructeur allemand a en effet imaginé et développé une voiture spécialement conçue pour réduire au maximum sa consommation. C’est ainsi qu’est né la XL1, un coupé biplace à la silhouette ultra-aérodynamique, dont les principales particularités sont ses portes papillon et ses roues arrière presque entièrement recouvertes par la carrosserie. L’objectif était clair et un peu fou : parcourir 100 kilomètres avec seulement un litre de diesel, soit une consommation de 0,9l/100km.
Un exemplaire très rare, quel est son prix ?
Cette voiture n’a été produite qu’à 250 exemplaires en 3 ans, et l’un d’entre eux est sur le point de changer de propriétaire. Un exemplaire de la Volkswagen XL1 est en effet actuellement proposé aux enchères sur la plateforme Catawiki, avec une estimation d’environ 125 000 euros. Il a été livré à son propriétaire en mars 2016 au Luxembourg et n'affiche que 1 672 km au compteur. Elle est disponible jusqu’au 12 novembre 2026.
Un moteur diesel hybride rechargeable et 50 km d'autonomie électrique
Sous le capot, on retrouve un moteur diesel bicylindre de 800cm3 couplé à une boîte de vitesses à double embrayage à sept rapports. Pour encore plus d’économies de carburant, il s’agit d’une motorisation hybride rechargeable qui lui permet également de rouler en tout électrique pendant environ 50 kilomètres grâce à sa petite batterie de 5,5 kWh. Sa vitesse maximale est limitée à 160 km/h, ce qui la rend largement utilisable au quotidien.
Une aérodynamique pensée pour réduire la consommation
La motorisation n’est évidemment pas le seul facteur de cette consommation annoncée.
Un coefficient de traînée de seulement 0,189
La carrosserie de la XL1 présente en effet un coefficient de traînée de 0,189, ce qui la rend extrêmement aérodynamique.
Seulement 795 kg grâce à la fibre de carbone
Le poids de la voitures est lui aussi réduit à seulement 795 kg grâce à l’utilisation de polymère renforcé de fibres de carbone, lui permettant d’être suffisamment rigide tout en limitant sa consommation d’énergie. Une pièce d’une très grande rareté mais aussi d’une efficience quasi-inégalée.
Crédit photos : Catawiki.
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