Les voitures avec prolongateur d'autonomie deviennent de plus en plus attrayantes. Que ce soit en Chine, où elles représentent déjà une réalité solide dans le domaine des NEV (New Energy Vehicles), ou chez nous en Europe, un marché où cette technologie de propulsion est destinée à se répandre sur de plus en plus de modèles dans les années à venir.
Parmi les constructeurs qui envisagent de commercialiser des versions de leurs modèles alimentés par batterie et dotés d'un moteur thermique jouant le rôle de générateur d'énergie, il y a BMW. C’est ce qu’indique un récent rapport de Bloomberg, citant des sources proches de la firme munichoise.
Le SUV et la berline
La raison pour laquelle BMW envisage d'élargir sa gamme avec quelques range extender est simple. D'une part, il s'agit de relancer les ventes en Chine où, comme mentionné, ces groupes motopropulseurs gagnent des parts de marché croissantes, et d'autre part, à l'avenir, proposer également en Europe des modèles qui, grâce justement au range extender, permettront même aux plus sceptiques de surmonter l'anxiété d'autonomie liée à l'utilisation de voitures électriques et la peur des longues pauses à la borne de recharge.
La plateforme de la BMW i7
Selon des sources souhaitant rester anonymes, BMW travaillerait sur une version EREV tant du SUV X5 que de la berline de luxe Série 7, dont la dernière génération, pour la première fois dans l'histoire, a été déclinée également dans la variante électrique i7.
L'espace ne manque pas
Les deux modèles, grâce à leurs dimensions généreuses, ne rencontreraient pas de difficulté à accueillir un petit moteur à essence, une boîte de vitesses et un réservoir d'essence. Surtout sur les variantes à empattement long, qui en Chine ont toujours été les plus prisées.
La Scout Traveler
BMW n'est pas la seule à poursuivre cette technologie. Stellantis prépare un pick-up Ram Charger à autonomie étendue pour le marché américain, tandis que Scout de Volkswagen prévoit d'offrir des SUV robustes à autonomie étendue aux États-Unis dans les prochaines années.
En Europe, Renault intègre la technologie dans ses décisions d'investissement alors que le constructeur automobile français prépare son prochain plan d'entreprise et Volvo envisage également la même chose.
Galerie: BMW i7 (2022)
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