C'était dans l'air du temps depuis quelques temps, mais c'est maintenant officiel chez BMW : la Z4 sera bientôt abandonnée. En mars 2026, la production du roadster prendra fin. Pour faire ses adieux, la marque propose un modèle spécial en édition limitée, la Z4 Final Edition.
Les commandes seront possibles à partir de fin janvier 2026 pour une période limitée. Cette édition s'adresse aux clients qui souhaitent acquérir un véhicule avec des caractéristiques spéciales et un potentiel de collection. Jusqu'à présent cette année, BMW a encore réussi à immatriculer 2 860 Z4 neuves en Allemagne. Actuellement, le prix de base de la Z4 normale est de 50 700 euros.
Extérieurement, la Final Edition se distingue par sa peinture exclusive en Frozen Matt Black. Cette teinte est disponible uniquement pour la Final Edition et est livrée en combinaison avec la finition M Shadowline brillante, incluse sur tous les modèles Final Edition. De plus, les clients peuvent choisir sans frais supplémentaires d'autres couleurs du programme d'équipement régulier de la BMW Z4. Une autre caractéristique visible est le frein M Sport en rouge brillant, remarquable tant par ses performances de freinage que par son apparence.
À l'intérieur, les coutures contrastées rouges marquent le design de la Final Edition. Elles parcourent le tableau de bord, la console centrale, les panneaux de porte et les sièges sport M en cuir Vernasca/Alcantara. Le design est complété par le volant M en Alcantara avec des coutures contrastées identiques. Des seuils de porte gravés soulignent le caractère exclusif de cette édition.
La Final Edition est disponible pour les trois variantes de moteur de la Z4. Cela inclut la sDrive20i avec 145 kW/197 ch, la sDrive30i avec 190 kW/258 ch ainsi que le modèle haut de gamme Z4 M40i avec un six cylindres de 250 kW/340 ch.
BMW Z4 Édition Finale (2026)
L'équipement Final Edition est proposé indépendamment de la variante de transmission et coûte 4 200 euros. Il est nécessaire de disposer du pack M Sport, qui est déjà inclus en équipement de série sur les modèles Z4 sDrive30i et Z4 M40i. Pour la Z4 sDrive20i, le pack M Sport doit être ajouté, ce qui porte le coût supplémentaire pour la Final Edition à 7 400 euros. Le coût standard supplémentaire pour le pack M Sport dans cette motorisation est de 3 200 euros.
La BMW Z4 a fait ses débuts en 2002 en tant que successeur de la Z3 et a été fabriquée, comme cette dernière, dans l'usine de Spartanburg, aux États-Unis. La première génération (E85) se distinguait par un long capot, un arrière court, une position de conduite basse, une haute rigidité en torsion et une répartition des masses 50:50. Le modèle haut de gamme était le Z4 M Roadster avec 252 kW/343 ch et une accélération de 0 à 100 km/h en cinq secondes. Un coupé était également au programme.
BMW Z4 (première génération)
BMW Z4 (deuxième génération)
La deuxième génération (E89) est arrivée en 2008 avec un toit rigide rétractable électrohydraulique, un confort intérieur amélioré et, pour la première fois, le BMW iDrive. Le toit rigide s'ouvrait ou se fermait en 20 secondes, augmentant le confort à un niveau de coupé.
La troisième génération a été présentée en 2018 et interprète le roadster classique de manière moderne : capote textile à commande électrique, propriétés de conduite sportives, intérieur orienté vers le conducteur, systèmes d'assistance et de connectivité modernes. Le six cylindres en ligne de 3,0 litres avec M TwinPower Turbo du Z4 M40i est particulièrement notable, disponible depuis 2024 dans l'édition Pure Impulse également avec une boîte manuelle à 6 vitesses. L'actuelle Final Edition marque la fin de la production de cette génération.