La nouvelle Fiat 500 Hybrid est prête à défier les nombreuses concurrentes « urbaines ». La petite mild hybrid italienne doit se mesurer à divers modèles européens et asiatiques, parmi lesquels l'un des « durs à cuire » est sûrement la Suzuki Swift Hybrid.
La petite japonaise s'est renouvelée en 2024, conservant pragmatisme et polyvalence, en étant l'une des rares de son segment à être également équipée de la traction intégrale. Comparons donc les deux voitures afin de les analyser en détail.
Extérieurs
La 500 Hybrid reprend presque intégralement les formes de la version électrique, en conservant des dimensions compactes et des proportions idéales pour la ville, avec une longueur de 3,63 m et une largeur de 1,68 m. La version de lancement est le haut de gamme « Torino » et se distingue par des détails exclusifs comme le badge avec la Mole Antonelliana et les couleurs spéciales Yellow Gold et Ocean Green. Les jantes en alliage de 16" et les lignes douces permettent de conserver le charme vintage du modèle.
Fiat 500 Hybride
Suzuki Swift
La Swift Hybrid, quant à elle, a une empreinte plus sportive. Elle mesure 3,86 mètres de long, 1,5 de haut et 1,74 de large, donc plus grande que la 500 mais encore parfaite pour se déplacer agilement dans le trafic. La calandre redessinée et les phares full LED allongés dans les ailes lui confèrent un look dynamique, complété par des jantes en alliage de 16” et la couleur de lancement Frontier Blue Pearl Metallic, un hommage à la ville de Hamamatsu.
| Modèle | Longueur | Largeur | Hauteur | Largeur |
| Fiat 500 Hybrid | 3,63 m | 1,68 m | 1,53 m | 2,32 m |
| Suzuki Swift | 3,86 m | 1,74 m | 1,50 m (1,52 m 4WD) | 2,45 m |
Intérieurs
À l'intérieur, la Fiat Torino allie tradition et modernité : sièges avec l'inscription « Fabbrica Italiana Automobili Torino », tableau de bord assorti à la carrosserie et volant soft-touch. Le système multimédia de 10,25” est compatible sans fil avec Apple CarPlay et Android Auto, tandis que le levier de changement de vitesse manuel à 6 rapports est positionné de manière ergonomique. L'habitacle reste compact avec 4 places, pensé plus pour deux adultes que pour une famille, et le coffre reste sur des valeurs contenues, allant d'un minimum de 183 litres à un maximum de 440 litres.
Fiat 500 Hybrid, l'intérieur
Suzuki Swift, l'intérieur
La Suzuki privilégie quant à elle la fonctionnalité. L'habitacle à 5 places est simple mais mis à jour, avec de nouveaux revêtements et un écran tactile de 9” compatible avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Les sièges avant chauffants et la position de conduite surélevée offrent confort et visibilité. Le levier de changement de vitesse (manuel à 5 rapports ou automatique CVT) est positionné en bas dans le tunnel central. Le coffre de 265 litres peut atteindre 589 litres en rabattant les sièges arrière, jusqu'à un maximum de 980 litres.
| Modèle | Panneau de bord | Écran central | Comptoir à bagages |
| Fiat 500 Hybrid | 7" | 10.25" | 183/440 litres |
| Suzuki Swift | Mixte analogique-numérique | 9" | 265/589/980 litres |
Moteurs
Sous le capot, la 500 Hybrid est équipée du 1.0 FireFly trois cylindres mild hybrid à 12 volts de 65 CV. Les consommations déclarées sont de 5,3 l/100 km, avec des émissions de 120 g/km : une unité plus pensée pour l'efficacité que pour les performances, avec une accélération de 0-100 km/h en 16,2 secondes.
Fiat 500 Hybride
Suzuki Swift
La Swift Hybrid adopte en revanche un 1.2 à trois cylindres mild hybrid de 83 CV. Plus vive que la 500 Hybrid, la Suzuki a une accélération de 0-100 km/h en 12,5 secondes et est également disponible en version à traction intégrale. Les consommations se situent entre 4,4 et 4,6 l/100 km, avec des émissions de 99 g/km.
| Modèle | Versioni |
| Fiat 500 Hybrid | 1 .0 65 CV mild hybrid a benzina |
| Suzuki Swift | 1.2 83 CV mild hybrid a benzina |
Prix
La nouvelle Fiat 500 Hybrid Torino commence à 20 900 euros, mais une version de base à moins de 17 000 euros est attendue dans les prochains mois. Parmi les équipements de série, on trouve la climatisation automatique, le système de démarrage et d'arrêt sans clé, l'Attention Assist et les capteurs de stationnement arrière.
La Suzuki Swift Hybrid commence à 20 900 euros pour la version à traction avant manuelle et va jusqu'à 24 500 euros pour la 4WD. Sur la finition de base Waku, on trouve des jantes de 15", la caméra de recul avec capteurs arrière, le maintien de voie et le freinage d'urgence automatique.