Chez Peugeot Sport, la famille 208 Compétition Clients s’agrandit. Après les versions rallye — 208 Rally4 et 208 Racing Rally6 —, Peugeot Sport décline sa citadine emblématique pour le circuit : la 208 Racing TC6.
Dès 2026, la 208 Racing TC6 s’alignera dans différents championnats à travers le monde, notamment en Uruguay, théâtre de la première Coupe de Série dédiée.
Sous le capot, on retrouve un moteur 1.2 turbo développant 145 ch et 240 Nm de couple, associé à une gestion électronique issue de la compétition, garantissant fiabilité et constance. Le châssis abaissé de 50 mm, couplé à un arceau multipoint soudé FIA, répond aux normes de sécurité les plus exigeantes.
Les amortisseurs spécifiques sont conçus pour exploiter au mieux tout le potentiel des pneus de série 205/45 R17, plus économiques que les pneus slicks, sans compromettre les performances. La direction recalibrée et le freinage renforcé assurent précision et endurance, aussi bien sur sprint que sur longue distance.
Compacte (4,05 m de long pour 1 000 kg à vide), la 208 Racing TC6 affiche une agilité exemplaire. Son arceau soudé, son dispositif anti-incendie intégré et ses équipements de sécurité sont le fruit du savoir-faire des ingénieurs Peugeot Sport.
La 208 Racing TC6 se veut accessible, fiable et abordable, et s’adresse à un large public de pilotes débutants ou confirmés, désireux de goûter à la compétition dans un cadre structuré et maîtrisé. Une nouvelle porte d’entrée vers la course automobile signée Peugeot Sport.
"Dérivée de la série mais aussi de la version rallye, la 208 Racing était attendue par beaucoup de nos clients dans le Monde", commente François Wales, Directeur de la compétition client chez Peugeot Sport. "En s’appuyant sur le meilleur de nos développements en compétition mais aussi en série, nous créons des synergies qui permettent de proposer des produits adaptés qui répondent aux attentes sans avoir à faire de compromis entre budget, fiabilité, sécurité et plaisir".