La nouvelle Renault Twingo E-Tech Electric se prépare à revenir dans le segment A électrique avec une recette renouvelée : plus de technologie, plus d'habitabilité et un prix de départ inférieur à 20 000 euros.
Un lancement qui la met en concurrence directe avec des modèles tels que la Dacia Spring, la Fiat 500e, la BYD Dolphin Surf, la Hyundai Inster, la Leapmotor T03 et la DR 1.0. Toutes des concurrentes acharnées en termes de positionnement et de rapport performances/prix. Analysons-les en détail.
Petite mais pas trop
Avec 3,79 mètres de longueur et 1,72 mètres de largeur, la nouvelle Twingo est l’une des citycars les plus "grandes" de la catégorie, après les cousines Citroën C3 et Fiat Grande Panda.
Renault Twingo E-Tech Électrique (2026)
BYD Dolphin Surf
Également la BYD Dolphin Surf et la Hyundai Inster la dépassent légèrement en longueur. Par rapport à la Dacia Spring ou à la Fiat 500e, la française apparaît plus large et profilée, avec une hauteur de 1,49 mètres, la plus basse du groupe, ce qui ne la dénature pas excessivement par rapport à la "grand-mère" des années 90 dont elle s'inspire pratiquement en tout. L'empattement de 2,49 mètres garantit une bonne habitabilité, deuxième seulement après celle de l'Inster. La DR 1.0, avec seulement 3,20 mètres de longueur, est quant à elle la plus compacte.
| Modèle | Longueur | Largeur | Hauteur | Etape |
| Renault Twingo | 3,79 m | 3,79 m | 1,72 m | 1,49 m |
| 2,49 m | 2,49 m | 2,49 m | Renault Twingo | 3,79 m |
| 3,79 m | 1,72 m | 1,49 m | 2,49 m | Renault TwingoCitroën e-C3 |
| 4,02 m | 1,76 m | 1,58 m | 2,54 m|BYD Dolphin Surf | 3,99 m |
| 1,72 m | 1,59 m | 2,50 m | Dacia Spring | 3,70 m |
| 1,58 m | 1,49 m | 2,42 m | DR 1.0 | 3,20 m |
| 1,67 m | 1,59 m | 2,21 m | Dacia Spring | 3,70 m |
| 1,58 m | 1,49 m | 2,42 m | DR 1.0 | 3,20 m |
| 1,67 m | 1,59 m | 2,21 m | RadioFiat Grande Panda | 3,99 m |
La technologie ne manque pas
La Renault propose un équipement technologique complet dans toutes les versions : instrumentation numérique de 7”, système d'infodivertissement de 10,1” avec Android Automotive et un coffre de 360 litres, le plus spacieux de la catégorie avec celui de la Fiat Grande Panda.
Renault Twingo E-Tech Electric (2026), l'intérieur
BYD Dolphin Surf, l'intérieur
La plupart des rivales – de la Spring à la 500e – disposent de double écran, mais avec des espaces bien plus limités : allant de 308 litres pour la Dacia à 185 pour la Fiat.
Dacia Spring, l'intérieur
DR 1.0, l'intérieur
Citroën C3, l'intérieur
Fiat Grande Panda, les intérieurs
Seules la Twingo et la Hyundai Inster offrent une véritable sensation de “grande voiture” dans un format citadin.
Fiat 500e, l'intérieur
Hyundai Inster, les intérieurs
Leapmotor T03, l'intérieur
| Modèle | Équipement numérique | Écran central | Compacité minimale des bagages |
| Renault Twingo | Oui | 360 litres | Caractéristiques techniquesCitroën C3 |
| Oui | Oui (pas sur You) | 310 litresBYD Dolphin Surf | Oui |
| Oui | 308 litres | Dacia Spring | Oui |
| Dacia Spring | Oui | Dacia Spring | Oui |
| Dacia Spring | Oui | Dacia Spring | OuiOui (pas sur Expression)Dacia Spring |
| Oui | Oui (pas sur Expression) ;308 litres | DR 1.0 | Oui |
| Oui | 110 litres | Oui (pas sur Expression)Fiat Grande Panda | Oui |
| Oui (pas sur Pop) | 361 litresFiat 500e | OuiOui (pas sur Pop)185 litres ; | Hyundai Inster ; |Oui ; |Oui ; |238 litres ; |Leapmotor T03 ; |Oui ; |210 litres | undefined |
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Les moteurs et les autonomies
La Renault est équipée d’un moteur de 82 CV alimenté par une batterie de 27,5 kWh, pour une autonomie annoncée de 263 km. Elle se situe entre la Dacia Spring (225 km et 70 CV) et la plus performante Hyundai Inster, qui avec des batteries allant jusqu'à 49 kWh atteint 370 km d'autonomie.
Dacia Spring
DR 1.0
Fiat 500e
La Fiat 500e offre jusqu'à 320 km, mais coûte plus cher, et la même autonomie est revendiquée par la Fiat Grande Panda et la Citroën C3 avec une batterie de 44 kWh.
Fiat Grande Panda
Citroën C3
La BYD Dolphin Surf, quant à elle, propose une double option de 30 ou 43,2 kWh et des puissances jusqu'à 156 CV, se positionnant un cran au-dessus en termes de performances. Toutes disposent de la recharge rapide DC, mais la Twingo (avec 50 kW en option) reste plus orientée vers un usage urbain.
| Modèle | Batterie | Moteurs | Autonomie | Recharge |
| Renault Twingo | 27,5 kWh | 82 ch | 263 km | 6,6 kW CA (11 kW CA et 50 kW CC en option) |
| BYD Dolphin Surf | 30 kWh / 43,2 kWh | 88 ch / 156 ch | 220 km / 322 km | 11 kW CA, 65 kW CC (85 kW avec la batterie de 43,2 kWh) |
| BYD Dolphin Surf | 30 kWh / 43,2 kWh | 88 ch / 156 ch | 220 km / 322 km | 11 kW CA, 65 kW CC (85 kW avec la batterie de 43,2 kWh) |
| BYD Dolphin Surf | BYD Dolphin Surf | BYD Dolphin SurfCitroën C3 | 30 kWh / 44 kWh | 113 CH |
| 204 km / 320 km | 7,4 kW AC (11 kW AC en option) et 100 kW DCDacia Spring | 24,3 kWh | 70 CV / 100 CV | 225 km |
| 7 kW AC, 40 kW DC | DR 1.0 | 31 kWh | 61 CV | 210 km |
| 6,6 kW AC, 40 kW DC | DR 1.0 | 31 kWh | 61 CV | 210 km |
| 6,6 kW AC, 40 kW DC | Dacia SpringFiat Grande Panda | 44 kWh | 113 CV | 320 km |
| 7 kW AC (11 kW AC en option) et 100 kW DC|Fiat 500e | 23,8 kWh / 42 kWh | 95 HP / 118 HP | 190 km / 333 km | 11 kW AC, 85 kW DC |
Les prix
La liste de prix n'est pas encore officielle, mais Renault a annoncé que la nouvelle Twingo commencera sous les 20 000 euros, presque au même niveau que la nouvelle Citroën e-C3 Urban Range, mais aussi entre la Dacia Spring (17 900 euros) et les électriques plus chères comme la Fiat 500e (à partir de 23 900 euros) et la Hyundai Inster (à partir de 24 900 euros).
Hyundai Inster
Leapmotor T03
Un prix compétitif, battu seulement par BYD, Dacia et DR, qui pourrait la rendre l'une des citycars électriques les plus complètes et accessibles du marché européen.
| Modèle | Prix de base |
| Renault Twingo | <20 000 euros (à annoncer) |
| BYD Dolphin Surf | 19 490 euros |
| Citroën C3 | 20.490 eurosDacia Spring |
| 17.900 euro | DR 1.0 |
| 18.900 euro | Dacia Spring |
| 17.900 euro | DR 1.0 |
| 18.900 euro | DR 1.0Fiat Grande Panda |
| 23.900 euros| Fiat 500e | 23.900 euro |
| Hyundai Inster | 24.900 euro |