Le nouvel Opel Grandland a encore grandi en termes de dimensions extérieures et de technologie, mais aussi en mécanique et motorisations qui reposent désormais sur la plateforme STLA Medium. Le SUV allemand de deuxième génération a abandonné le diesel, mais a gagné des moteurs électriques et électrifiés comme par exemple le 1.2 mild hybrid 145 CV, protagoniste de ce test de consommation réelle.
Sur le trajet classique de 360 km de Rome à Forlì avec le nouveau Grandland Hybrid, j'ai enregistré une bonne consommation moyenne de 4,60 l/100 km, soit une autonomie de 21,74 km/l. La dépense en essence pour le voyage a été de 27,97 euros.
Bonnes consommations du 1.2 Hybrid, en haut de la classification
Avec ses 4,60 l/100 km, le nouvel Opel Grandland occupe une position dans la partie moyenne haute du classement réservé aux tests de consommation réelle, catégorie voitures à essence. Parmi les SUV, elle a donc fait mieux que le Peugeot 3008 Hybrid 136 e-DCS6 et le Dacia Duster mild hybrid 130, tous deux à 4,65 l/100 km (21,5 km/l), mais aussi que le Jeep Avenger e-Hybrid (4,70 l/100 km - 21,2 km/l), Mazda CX-30 2.0L e-Skyactiv G 150 CV (4,75 l/100 km - 21,0 km/l), Opel Frontera Hybrid 145cv EDCT (4,80 l/100 km - 20,8 km/l), Alfa Romeo Tonale 1.5 Hybrid 160 TCT (5,00 l/100 km - 20,0 km/l) et MINI Countryman C (5,35 l/100 km - 18,6 km/l).
Opel Grandland (2025) : avec un moteur 1.2 mild hybrid de 145 ch pour une consommation raisonnable
En revanche, celles qui ont réussi à consommer moins que le nouveau Grandland sont les Fiat 500X 1.5 T4 Hybrid 130 CV DCT7 (4,50 l/100 km - 22,2 km/l), Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 145 CV eDCT6 (4,30 l/100 km - 23,2 km/l), Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV (4,10 l/100 km - 24,3 km/l) et la compacte Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 100 CV 48V iMT (3,75 l/100 km - 26,6 km/l).
Bon équipement, espace et technologie
La voiture que j'ai testée est une Opel Grandland Hybrid 145cv EDCT GS, une finition intermédiaire qui est néanmoins déjà assez riche, étant équipée de série de jantes en alliage de 19", toit noir contrastant, vitres teintées, logo Opel illuminé à l'avant et à l'arrière, hayon électrique, sièges sportifs, éclairage d'ambiance personnalisable, écran central de 16", chargeur sans fil pour smartphone, boîte automatique à double embrayage 6 rapports et climatisation automatique bi-zone.
Moderna est bien équipée
La présence à bord de cette nouvelle Opel de quelques options payantes comme la peinture pastel Grafik grey, le toit en verre, le Tech Pack Plus et les pneus toutes saisons portent le prix de liste à 43.300 euros. Un montant pas bas en soi, mais adéquat à ce que l'Opel Grandland sait offrir, à commencer par la grande capacité de chargement pour arriver aux bons équipements, à la commodité de voyage et à des consommations somme toute contenues pour un tel SUV à traction avant mesurant 4,65 mètres de long et pesant 1,6 tonne à vide.
55 litres d'essence pour une autonomie décente
En conduisant le Grandland mild hybrid (ou plus exactement middle hybrid) dans les conditions quotidiennes les plus courantes, j'ai pu enregistrer une efficacité décente, qui a cependant tendance à se réduire sensiblement sur les trajets autoroutiers.
Opel Grandland (2025) : avec un réservoir de 55 litres, il n'a aucun problème d'autonomie
Le réservoir de 55 litres est néanmoins adapté pour garantir des autonomies théoriques élevées et presque jamais inférieures à 750 km avec un plein d'essence. Seul un style de conduite très attentif et sur un parcours idéal m'a permis d'atteindre une autonomie théorique d'environ 1.400 km.
Les consommations dans diverses situations de conduite
- Mélange urbain-extra-urbain : 6,2 l/100 km (16,1 km/l)
885 km d'autonomie théorique - Autoroute : 7,2 l/100 km (13,8 km/l)
759 km d'autonomie théorique - Economy run : 3,7 l/100 km (27,0 km/l)
1.485 km d'autonomie théorique
Ce que dit la carte grise
| |Opel Grandland Hybrid 145 ch EDCT GS | Moteur |
| Hybride (essence, 1 199 cc) | Puissance |
| 100 kW | Émissions de CO2 (WLTP) |
| 125 g/km | Poids de charge |
| 1 600 kg | Rapport puissance/ tare |
| 59,701 kW/t | Homologation |
| Euro 6E-BIS (EU Reg. 715/2007*2023/443EB) | undefined |
Données
Véhicule : Opel Grandland Hybrid 145cv EDCT GS
Prix de base : 40.000 euros
Date de l'essai : 23/10/2025
Météo (départ/arrivée) : Nuageux, Pluie, 26° / Pluie, Nuageux, 18°
Prix du carburant : 1,689 euro/l (Essence)
Kilomètres totaux au début de l'essai : 521
Kilomètres totaux à la fin de l'essai : 1.319
Vitesse moyenne sur le trajet Rome-Forlì : 73 km/h
Pneus : Michelin CrossClimate 2 SUV - 225/55 R19 103V XL M+S (Étiquette UE : A, B, 72 dB)
Consommations
Moyenne "réelle" : 4,60 l/100 km (21,74 km/l)
Ordinateur de bord : 4,6 l/100 km
À la pompe : 4,6 l/100 km
Découvrez les modalités et critères du test de consommation
Calculs
Dépense "réelle" : 27,97 euros
Dépense mensuelle : 62,16 euros (800 km par mois)
Ce que l'on fait avec 20 euros : 257 km
Ce que l'on fait avec un plein : 1.196 km
L'essai Rome-Forlì a également son classement mis à jour des consommations. Jetez-y un œil et vous trouverez de nombreuses surprises.
Galerie: Opel Grandland Hybride Rechargeable (2025)
Opel
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