Solutrans 2025, rendez-vous de référence pour les véhicules industriels et commerciaux, accueille à Lyon un stand Renault particulièrement riche en nouveautés. La marque française présente en effet la version définitive du nouveau Trafic Van E-Tech Electric.
Il s'agit de la première pièce de la nouvelle génération de véhicules commerciaux 100 % électriques, accompagnée des solutions "Converted by Renault" et du lancement du Renault 4 E-Tech Electric Société Van. Trois propositions qui réaffirment la stratégie de Renault dans le segment professionnel, entre électrification, modularité et services sur mesure.
Nouveau Trafic 450 km d'autonomie et recharge ultra-rapide
Le nouveau Trafic Van E-Tech Electric représente un tournant pour la marque : un véhicule développé sur une plateforme "skateboard" de nouvelle génération, avec une architecture à moteur arrière qui maximise la capacité de charge et la maniabilité en ville.
Nouvelle Renault Trafic E-Tech Électrique
La technologie à 800 V permet de passer de 15 à 80 % de charge en environ 20 minutes, tandis que la batterie offre jusqu'à 450 km d'autonomie WLTP (dans la version NMC à grande autonomie) ou 350 km avec la batterie standard LFP. Le moteur électrique de 150 kW et 345 Nm promet des performances solides et fluides, dans le respect de la philosophie d'efficacité qui caractérise la nouvelle génération E-Tech.
Design ultramoderne du prototype
Lors du lancement de la nouvelle plateforme il y a quelques mois, Renault avait présenté un prototype du nouveau Trafic E-Tech electric qui présentait des proportions plus modernes et un design de monospace à la fois épuré et dynamique. Parmi les caractéristiques, une face avant courte et un empattement allongé, avec des roues positionnées aux coins pour maximiser l'espace intérieur, tout en conservant un rayon de braquage équivalent à celui d'une Renault Clio.
Nouvelle Renault Trafic E-Tech Électrique
Le nouveau Trafic E-Tech devrait proposer deux variantes : la carrosserie L1, avec une longueur de 4,87 m, une largeur de 1,92 m et un volume de charge de 5,1 mètres cubes, et la carrosserie L2, longue de 5,27 m et également large de 1,92 m, avec un volume de charge de 5,8 mètres cubes. La hauteur contenue à 1,90 m permet l'accès à tous les parkings souterrains.
Nouvelle Renault Trafic E-Tech Electric
Le design moderne et aérodynamique se distingue par le pare-brise "à visière", la face avant avec losange rétroéclairé, le guide lumineux DRL et la signature lumineuse arrière sculptée en 3D, introduite pour la première fois sur une fourgonnette Renault.
Intérieur pratique et high-tech
L'intérieur, caractérisé par un tableau de bord à tube transversal avec double affichage (instruments de 10’’ et centrale de 12’’) orienté vers le conducteur, offre des sièges revêtus de tissu gris et denim bleu Zeta, avec surpiqûres jaunes et blanches.
Nouvelle Renault Trafic E-Tech Electric
Grâce à l'architecture Software Defined Vehicle d'Ampere, la fourgonnette est mise à jour à distance et prédisposée pour les fonctions V2L (Vehicle-to-Load) et V2G (Vehicle-to-Grid), élargissant son utilité également en tant que source d'énergie mobile.
Converted by Renault intégrations d'équipements
À côté du nouveau Trafic électrique, Renault met en avant le programme Converted by Renault, une stratégie industrielle qui permet de réaliser des aménagements directement en usine ou dans les ateliers Qstomize, réduisant temps et coûts par rapport aux transformations traditionnelles.
Renault Goélette E-Tech Électrique
Il s'agit de solutions "clé en main" pensées pour les secteurs les plus divers : des véhicules de secours et de transport sanitaire aux fourgons réfrigérés, jusqu'aux ateliers mobiles ou aux véhicules pour personnes à mobilité réduite. L'avantage pour les clients est triple : délais de livraison réduits, coûts contenus et garantie officielle Renault. Pour les personnalisations plus spécifiques, le réseau de 300 carrossiers agréés, sélectionnés et certifiés par le constructeur, reste actif.
Renault 4 E-Tech Electric Société Van
À Lyon, fait également ses débuts le Renault 4 E-Tech Electric Société Van, évolution du concept dévoilé au début de l'automne. Cette version, pensée pour les professionnels, offre 409 km d'autonomie WLTP, 345 kg de charge utile et un habitacle configurable.
Renault 4 E-Tech Électrique - Version Société Van
Renault 4 E-Tech Électrique - Version Société Van
Aux côtés de la variante “Réversible”, qui peut se transformer de deux à cinq places, la version Van mise tout sur la capacité de charge et l'efficacité. Les deux sont produites en France et aménagées par Qstomize, maintenant la cohérence avec la stratégie industrielle “made in Renault”.
Mobiliser Bento
Pour représenter la mobilité électrique urbaine, on trouve également Mobilize, une marque dédiée aux nouveaux services de transport partagé. Sur le stand, les quadricycles électriques Duo et Duo Pro, deux micro-véhicules pensés pour les livraisons urbaines légères et les services de partage d'entreprise, sont mis en avant.
Galerie: Renault Nouveau Trafic E-Tech Electrique (2025)
