Il n'y a pas grand-chose à faire : l'histoire d'AMG est intimement liée au moteur V8. Une motorisation qui a marqué l'histoire de l'entreprise et qui, bien que non sans problèmes, n'est pas prête à prendre sa retraite. A tel point qu'il est la vedette sous le long capot de la concept AMG GT Track Sport, prototype de ce qui sera la prochaine voiture de piste signée AMG.
Actuellement, elle est en phase de test sur circuit et l'occasion était trop belle pour ne pas prendre quelques photos à publier en ligne. Et les voilà.
Peu à cacher
Comme mentionné, il s'agit encore d'un prototype et les camouflages ont la difficile tâche de cacher ses traits distinctifs. Dommage pour eux, car ce n'est certainement pas facile. Et il devient impossible de dissimuler la présence d'un immense aileron arrière, avec un design très particulier.
L'aileron arrière de la Concept AMG GT Track Sport
Pour l'ancrer à la AMG GT Track Sport, il y a en effet un seul support central, une solution bien différente de celle utilisée par d'autres voitures super sportives. Des raisons aérodynamiques, de légèreté ou autres se cachent derrière ce choix.
Il y a beaucoup d'autres choses à voir, comme l'avant paré de diverses autres appendices aérodynamiques, de grosses jantes noires monobloc et une agressivité générale typique des super sportives de piste. Qui ne nécessitent pas les précautions d'homologation typiques des voitures de route.
À cacher, il y a bien sûr le moteur, mais nous savons avec certitude qu'il s'agit du V8 de 4 litres. Les données techniques restent inconnues.
Et la plaque d'immatriculation ?
À propos de route : il n'est pas dit qu'une version routière de la AMG GT Track Sport ne puisse pas voir le jour, adoucie dans ses formes et avec quelques chevaux en moins tirés du V8. Mais fidèle à une configuration résolument sportive. Pour aller sur circuit sans avoir à changer de voiture.
La version de série de la Track Sport pourrait faire ses débuts au cours de 2026, avec sa potentielle version routière arrivant peu après. Et peut-être tenter le record au Nürburgring.