En Allemagne, un projet européen est né pour produire des feuilles anodiques pour batteries au lithium métallique à monter dans les voitures électriques. Lancé par le Fraunhofer ITWM, ce projet collabore avec 16 partenaires du continent dans le cadre du programme de l'UE « Stellar ». L'objectif est de créer une usine pilote avec une production sûre et durable.
Les cellules concernées ont en effet une densité énergétique plus élevée que les traditionnelles aux ions de lithium, mais aussi une durée de vie plus courte. Stellar (nom complet : "Production sûre, durable et à haute productivité d'anodes au lithium métallique fiables pour batteries de quatrième génération, ou Gen 4b/4c/5") vise à surmonter ces problèmes.
Comment cela fonctionne
Le projet a été lancé en juin 2025 et aura une durée de quatre ans, jusqu'au 31 mai 2029. L'installation sera située près du siège de l'entreprise belge Avesta Holding, spécialisée justement dans la production de batteries au lithium métallique. Mais comment cela fonctionne-t-il ?
Stellar, le projet de l'UE pour les feuilles anodiques de batteries
« Dans une chambre à vide – explique la presse étrangère – la fine couche de lithium est appliquée sur des feuilles de cuivre très minces. Ce processus de production d'anodes pour batteries au lithium métallique prévoit une installation de production roll-to-roll qui déroule continuellement les feuilles d'une bobine, les traite puis les enroule sur une autre bobine.
La recherche surveillera les propriétés du film pendant ce processus dans des conditions de vide complexes, avec des paramètres clés tels que l'épaisseur de la couche, la consistance de la surface, la conductivité électrique et la qualité de la coupe et des bords. »
L'usine aura une capacité de production industrielle d'environ 60 km de feuille anodique par an, garantissant aux partenaires du projet une épaisseur de couche de lithium comprise entre 5 et 15 micromètres.