Le Xtye One est conçu pour combiner la légèreté et la maniabilité d'un scooter électrique avec la sécurité d'une voiture électrique. Ce tricycle peut atteindre jusqu'à 99 km/h et peut être conduit avec un permis de conduire de la catégorie B. Un casque n'est pas nécessaire, mais il est équipé d'une ceinture de sécurité.
Le véhicule est propulsé par un moteur électrique d'une puissance de crête de seulement 19 kW et d'un couple maximal de 55 Nm. La batterie est composée de cellules cylindriques de type 2170, ce qui signifie que les cellules ont un diamètre de 21 mm et une longueur de 70 mm. La batterie stocke 7,6 kWh et offre une autonomie de 100 km. On suppose que 7,6 kWh est la capacité brute, car Xyte Mobility indique une consommation de 6,1 kWh/100 km.
La recharge se fait via une prise de type 2 sur une prise domestique normale. Le chargeur embarqué limite la puissance de charge à 2 kW. Ainsi, la batterie peut être rechargée de 20 à 80 % en environ 2h15.
Le véhicule se contrôle à l'aide d'un guidon, similaire à celui d'un scooter électrique. Le cockpit est également équipé d'un écran tactile de 10 pouces qui affiche les données de conduite essentielles, ainsi qu'un support pour smartphone pour la navigation et la musique – il se connecte via Bluetooth avec le Xyte One. Pour la sécurité lors du freinage, un ABS est intégré.
Le tricycle dispose de deux roues à l'avant et d'une à l'arrière. Avec une longueur de 2,17 mètres et une largeur de 79 cm sans rétroviseurs, le véhicule est suffisamment maniable pour la ville, et le siège se situe à une hauteur de 63 cm. D'après les images, le Xyte One est un monoplace. Un essuie-glace garde le pare-brise clair, et le toit protège contre le vent et les intempéries. La cabine doit également servir de cage de sécurité. Pour les bagages, un espace de rangement de 72 litres est disponible sous un capot à l'arrière. Le véhicule pèse 210 kilos.
Toutes les données sont encore sous réserve, car l'homologation n'a pas encore eu lieu. Le prix de lancement est indiqué sur le site à 12 900 euros. Pour 250 euros, il est déjà possible de réserver sur le site de l'entreprise l'un des 500 exemplaires de l'édition de lancement. La production devrait débuter dès ce mois de novembre, et les livraisons commenceront début 2026, d'abord à Paris, Barcelone, Milan, Rome et Munich.
En résumé
En observant le véhicule de côté, il rappelle nettement le BMW C1. Le fondateur de l'entreprise, Wolfgang Ziebart, ancien ingénieur et manager chez BMW, évoque d'ailleurs dans sa vidéo de présentation le légendaire scooter à toit. Le scooter fabriqué de 2000 à 2003 avait cependant seulement deux roues et un moteur thermique. Une version électrique est donc plus actuelle, et avec trois roues, probablement plus sûre.