La satisfaction immédiate dans le monde de Ferrari est impossible. Au-delà d'un compte en banque bien fourni, les clients doivent s'armer de patience. Il faut de nombreux mois entre le moment où une commande est passée et le jour où la voiture est livrée. Toute la production de l'année prochaine est déjà vendue, ce qui signifie que les nouvelles commandes ne seront pas honorées avant 2027.
Cependant, Ferrari sait qu'elle doit avancer prudemment pour éviter de perdre des acheteurs impatients. Le PDG Benedetto Vigna estime que la durée idéale se situe entre 20 et 24 mois, car une attente plus longue risque d'aliéner les clients, en particulier les nouveaux venus :
"Donc, en ce qui concerne la bonne durée de la liste d'attente, d'après toutes nos analyses, nous croyons que la bonne durée doit être entre 20 et 23, 24 mois. Parce que si c'est trop long, surtout les nouveaux clients peuvent être un peu agacés. Mais 20, 24 mois est la durée idéale."
Bien que Ferrari continue de battre des records de vente année après année, Vigna souligne que "la rareté est importante". Il a commenté lors d'une interview avec des analystes après la diffusion des premiers détails sur l'Elettrica, le premier véhicule électrique de la marque. C'est l'un des 20 nouveaux modèles prévus d'ici 2030, mais cela ne signifie pas que les volumes de ventes annuels de Ferrari vont exploser d'ici la fin de la décennie.
Plutôt que d'inonder le marché avec des produits à fort volume, Ferrari estime qu'il vaut "mieux avoir plus de modèles avec un volume limité que quelques modèles avec un volume plus élevé." Même ainsi, ce n'est qu'une question de temps avant que le record de ventes annuelles de 13 752 unités atteint en 2024 ne soit dépassé.
Ferrari n'a jamais eu une gamme aussi diversifiée, englobant des moteurs V6, V8 et V12, des hybrides rechargeables et le SUV Purosangue. Avec une voiture électrique en préparation, l'entreprise peut élargir son public. Pour ses clients les plus fortunés cherchant quelque chose au-delà de la gamme classique, le programme Special Projects construit des modèles uniques comme la SC40 récemment dévoilé.
Bien que les voitures exotiques ne soient pas réputées pour leur fiabilité, plus de 90 % de toutes les Ferrari jamais fabriquées sont encore sur la route. Beaucoup ont perduré grâce à des programmes de service après-vente complets. Même les modèles électrifiés avec leurs groupes motopropulseurs complexes sont couverts. Par exemple, le programme Power Hybrid prolonge la garantie d'usine à 16 ans, et si la batterie tombe en panne, elle est remplacée sans frais supplémentaires.