La marque G-Power est spécialisée depuis plus de 40 ans dans l'optimisation des modèles BMW M. Actuellement, le coupé F92 M8 a été révisé par G-Power et présenté comme le G8M Bi-TURBO, avec une augmentation significative des performances et de la dynamique de conduite.
Le V8 biturbo S63 de 4,4 litres développe désormais 820 ch et produit un couple de 1 000 Nm. L'augmentation de puissance a été obtenue grâce à la combinaison d'une gestion moteur modifiée et d'ajustements matériels ciblés. Le logiciel de performance GP-820 assure une meilleure distribution du couple, une réponse optimisée, une efficacité accrue et une consommation stable. Parallèlement, les fonctions originales de protection et de diagnostic du moteur sont maintenues.
Le cœur des optimisations matérielles est la mise à niveau du turbocompresseur GP-900. Des roues de turbine plus grandes et des boîtiers révisés du côté du compresseur et de la turbine augmentent le volume d'air par rapport à l'état d'origine. Un ensemble d'étanchéité spécial permet des pressions de suralimentation plus élevées, tandis que des tolérances optimisées maximisent l'efficacité.
En complément, un échangeur de chaleur G-Power performant est utilisé. Pour le côté échappement, le système en acier inoxydable GP-DEEPTONE avec deux sorties d'échappement chacune (100 mm et 110 mm) ainsi que des catalyseurs métalliques sport à 200 cellules optimisés pour le flux sont utilisés. Ces mesures réduisent les températures des gaz d'échappement, améliorent le son et optimisent la réactivité des turbocompresseurs.
Esthétiquement, le G8M Bi-TURBO se distingue par un film vert foncé combiné avec des jantes forgées G-Power HURRICANE RR en or givré. Les roues légères à double rayon mesurent 9x21 et 10,5x21 pouces et sont équipées de pneus Michelin de dimensions 285/30 et 295/30.
G-Power G8M Bi-TURBO basé sur le BMW M8 Coupé
D'autres composants en carbone renforcent la dynamique de conduite : le capot moteur GP-VENTURI RR améliore la ventilation et la gestion thermique du compartiment moteur grâce à sa technologie Dynamic Venting, tandis que l'aile arrière GP-DYNAMIC Wing RR offre une portance supplémentaire et de la stabilité.
Le G-Power G8M Bi-TURBO combine ainsi une puissance moteur accrue avec des modifications techniques qui prennent en compte à la fois la performance, la stabilité de conduite et la gestion thermique, complétées par un design distinctif et soigneusement détaillé.