C’est ce mercredi 10 décembre que la Commission européenne devait annoncer le maintien ou non de sa date butoir de 2035 pour la fin de la commercialisation de véhicules à moteur thermique dans l’UE. On attendait également que les instances européennes ne lâchent un peu de lest, et n’offre un peu de répit à certaines technologies alternatives comme les véhicules hybrides ou le carburant de synthèse.
Bruxelles a finalement décidé de temporiser, et annonce désormais des… annonces au mardi 16 décembre. Un report qui intervient dans un climat de tensions entre la Commission et les représentants des constructeurs automobiles et des équipementiers du continent, mais également entre les états membres.
Parmi les constructeurs ayant déjà exprimé leur volonté de revoir la date butoir de 2035, on retrouve des noms comme Stellantis, BMW ou Ford, pour ne citer qu’eux.
Du côté des états membres, on assiste à une véritable scission entre les « pour » et les « contre ». L’Allemagne, où l’industrie automobile connaît une crise sans précédent, mène la fronde face à la Commission européenne, soutenue par l’Italie, mais également par d’autres états membres comme la Bulgarie, la Pologne ou la Slovaquie.
A l’inverse, la France et l’Espagne continuent de soutenir l’interdiction du thermique en 2035, Paris voyant dans cet éventuel fléchissement de l’UE une contradiction à ses efforts engagés en termes de transition industrielle, et tous les investissements engagés dans l’électrique et dans le développement d’une filière de batteries électriques.
Ces discussions, et ces désaccords, interviennent dans un contexte de contexte difficile pour l’industrie européenne, qui enregistre un nombre de pertes d’emplois sans précédents au sein de ses usines, face au défi du passage à l’électrique, et la concurrence grandissante des constructeurs chinois, qui inondent le vieux continent de nouveaux modèles, électriques notamment.
Il faudra donc attendre mardi prochain pour connaître le nouveau (ou non) plan de route de la Commission européenne, présidée par Ursula von der Leyen, et des annonces qui s’annoncent cruciale pour l’avenir de son industrie automobile.