Il y a déjà un an que Jaguar a signalé un changement stratégique radical avec la Type 00. Ce concept saisissant préfigure le déplacement de la marque vers le territoire du luxe supérieur en visant Bentley plutôt que de continuer à rivaliser avec BMW. Alors pourquoi ce coupé extravagant est-il de retour sous les projecteurs ? Non, ce n’est pas parce que la maison mère Tata Motors essaie de nous distraire après avoir apparemment licencié le chef du design Gerry McGovern plus tôt cette semaine.
La flamboyante Type 00 a été garée devant un hôtel chic à Londres pour célébrer les 90 ans de la première voiture portant le nom Jaguar : la SS Jaguar de 1935. Pour marquer l'occasion, le véhicule électrique polarisant a été repeint en rouge London avec une finition mate pour se démarquer encore plus. Dites ce que vous voulez de son apparence, mais il sait certainement comment attirer une foule.
Elle a l'air considérablement différente de tout ce qui l'entoure. D'une Rolls-Royce Cullinan et Bentley Bentayga à une Lamborghini Aventador SV et une Bugatti Chiron, l'hôtel cinq étoiles Chancery Rosewood fait office de salon automobile haut de gamme. Même ainsi, la Jaguar Type 00 est de loin le plus accrocheur de tous.
Cela dit, c’est un peu inhabituel pour un concept d’un an de sortir de l’ombre. Cela aurait eu plus de sens de présenter un prototype proche de la production, étant donné que le lancement officiel ne devrait être que dans quelques mois. La version finale ne sera pas exactement comme cela, car des prototypes camouflés ont montré une ligne de toit plus plate et l'adoption de portes arrière.
Ce sera davantage dans la lignée d'une berline tout en conservant le capot imposant et long, malgré l'absence de moteur à combustion en dessous. Les voitures conceptuelles sont délibérément conçues pour faire sensation, et à toutes fins utiles, Jaguar a réussi à faire parler le monde de la Type 00. La campagne de marketing controversée a certainement fait bouger les choses aussi.
Comme toujours, la beauté est dans l'œil de celui qui regarde, et il sera intéressant de voir combien de personnes Jaguar pourra attirer. La société sait déjà qu’elle a aliéné la plupart de sa clientèle, le directeur général Rawdon Glover déclarant que seulement 15 % des futurs acheteurs seront des clients de retour. Oui, 85 % seront nouveaux pour la marque.
La Type 00 et les modèles qui suivront seront bien plus chers que les voitures de l'ancienne garde. Glover a annoncé fin octobre que le véhicule électrique commencera à environ 130 000 $, soit à peu près le même prix qu'une Porsche Taycan 4S avant options.
Jaguar Type 00 Concept (2024)
Nous étions censés voir la voiture prête pour la production avant la fin de cette année, mais sa première a été repoussée à 2026. Les livraisons devraient néanmoins commencer avant la fin de l'année prochaine. Lorsqu'elle arrivera finalement sur le marché, Glover affirme qu'elle suscitera “une réaction viscérale réelle". Il a déclaré à ABC qu'ils ont créé “une voiture qui a du drame".
En attendant, Jaguar a abandonné tous ses modèles précédents à l'exception du F-Pace, et même le crossover à essence n’en a plus pour longtemps. Ses jours sont comptés, car il sera supprimé en 2026, laissant cet audacieux véhicule électrique comme le seul modèle de la marque. D'autres modèles sont prévus, y compris un SUV, et tous seront entièrement électriques. Une fois le F-Pace disparu, cela marquera la fin des Jaguar avec moteurs à combustion.