Le système permet de savoir immédiatement si un pneu a la pression correcte ou s'il nécessite une intervention grâce à une barre LED positionnée le long du flanc de la jante qui indique visuellement l'état de la pression : vert lorsque les valeurs sont optimales et rouge lorsqu'il est nécessaire de régler l'air dans le pneu.
Ce type de surveillance aide à prévenir les problèmes liés à une pression incorrecte, tels que l'usure irrégulière de la bande de roulement, la perte d'efficacité énergétique ou la réduction de la stabilité en virage.
Un exemple concret est le Goodyear Eagle Xplore, le pneu conçu pour le concept car Citroën Elo, qui, contrairement aux pneus conventionnels, est doté de capteurs intégrés qui surveillent constamment la pression et la charge appliquée au pneu, fournissant des données en temps réel à la fois au véhicule et à une application dédiée.
Tout sous contrôle
En plus du contrôle de la pression, l'Eagle Xplore permet de garder un œil sur la charge sur les pneus et leur répartition. Les informations recueillies par les capteurs peuvent être utilisées par le système du véhicule pour optimiser la gestion de la stabilité et améliorer la durée de vie globale du pneu. En d'autres termes, le pneu devient un composant actif qui contribue à la sécurité et à l'efficacité du véhicule, réagissant de manière dynamique aux conditions de conduite.
Galerie: Concept Citroën Élo
La bande de roulement s'inspire de la gamme Wrangler de Goodyear, conçue pour garantir traction et fiabilité sur différentes surfaces. Cela permet à l'Eagle Xplore d'affronter aussi bien des routes asphaltées que des parcours plus exigeants, tout en maintenant des performances constantes et prévisibles. De plus, le pneu est calibré pour soutenir des applications tant sur véhicules électriques que sur hybrides, où la gestion de la pression est particulièrement importante pour optimiser l'autonomie et la consommation d'énergie.
En plus des pneus, le Citroën Elo Concept se distingue par son design compact et modulaire, pensé pour aborder la mobilité urbaine de manière efficace.
L'habitacle et les systèmes numériques sont conçus pour offrir une expérience de conduite connectée, permettant au véhicule de communiquer des données au conducteur et de s'intégrer avec des applications externes. Bien qu'il ne soit pas destiné à la production, l'Elo représente un laboratoire technologique : il explore de nouvelles solutions en termes d'ergonomie, de confort, de conduite électrique et d'interaction numérique, indiquant de possibles directions futures pour la gamme Citroën.