Ces deux modèles (très) décriés déjouent les pronostics de commandes

Jamais deux modèles provenant de deux constructeurs prestigieux n’auront autant fait parler d’eux en quelques mois : la Ferrari Luce et la Jaguar Type 01.

Des débuts commerciaux encourageants pour les deux modèles

Outre le fait qu’elles sont 100% électriques, l'Italienne et l'Anglaise ont en commun d'avoir fait la quasi-unanimité contre elles lors de leur révélation. Certains prédisaient même qu'elles creusaient la tombe de leurs marques respectives. Pourtant, la réalité commerciale est en train de déjouer tous les pronostics des visionnaires en herbe de nos chers réseaux. Ferrari vient en effet d'annoncer que tous les exemplaires de la Luce étaient vendus pour l'année 2027. La voiture est donc "sold-out" jusqu'en 2028, et les carnets de commande continuent à se remplir à bon rythme. Bien entendu, en dépit de communication officielle des volumes prévus, on peut s'interroger sur le nombre d'exemplaires que cela représente. Surtout pour une marque comme Ferrari qui cultive jalousement son exclusivité. Mais pour un modèle aussi clivant, à savoir une berline à quatre portes, 100% électriques, au style tout en rondeurs qui tranche avec l’agressivité habituelle des lignes Ferrari, coûte au minimum 550 000 euros en Europe, cela reste tout de même un sacré indice de succès. Rappelons d’ailleurs que les principaux concurrents de Ferrari, à savoir Lamborghini, Aston Martin, McLaren ou encore Koenigsegg, n’ont pas encore pris le « risque » de passer au tout électrique, et que les débuts commerciaux de la Luce envoient un signe fort au segment. Seule Maserati, avec ses Grecale, GranTurismo et GranCabrio Folgore, a pris le pas sur cette technologie.

La Jaguar Type 01 commence à séduire

Jaguar a aussi de quoi se montrer optimiste. Dans une interview au média spécialisé Drive, Rawdon Glover, le patron de la marque anglaise, a affirmé avoir déjà reçu plus de 50 000 marques d'intérêt depuis la révélation de la Type 01. Cela ne signifie pas nécessairement que cela se traduit par 50 000 ventes, mais "il s'agit de prospects qui veulent rester informés sur la voiture et avec lesquels nous sommes en contact". Et de préciser un autre chiffre évocateur : "80 % d'entre eux n'étaient pas des clients de Jaguar" ! Ce modèle aussi avait été fortement décrié lors de sa présentation. Car contrairement aux galbes et à l’élégance stylistique des modèles d’autrefois, elle présente des lignes saillantes, une carrure taillée à la serpe, des jantes proéminentes et un combo poupe et proue exagérément vertical.  Ses trois moteurs électriques développent 1 030 ch, pour 1.365 Nm de couple et un 0 à 100 km/h expédié en 3,2 secondes. La batterie de 118 kWh promet quant à elle 720 km d’autonomie WLTP et peut récupérer 321 km en treize minutes sur une borne de 350 kW. Des débuts prometteurs pour la carrière commerciale du modèle qui, rappelons-le, devrait afficher un prix de base autour des 150 000€. Ah, les goûts et les couleurs…