L'après 2035 pour l'industrie automobile en Europe devrait être bien différente de ce qui était prévu à la base. En effet, les parlementaires seraient sur le point d'accepter un compromis autant les voitures thermiques après cette date.
Une tendance qui a évolué au fil des années
L'avenir de l'industrie automobile continue d'être particulièrement flou. En effet, en 2023, la Commission européenne avait décidé d'interdire la vente de voitures neuves thermiques à partir de 2035. De fait, les constructeurs se retrouvaient dans l'obligation de se tourner vers la motorisation électrique. Des investissements majeurs mais qui ne sont pas compensés par les ventes. Même si ces dernières sont en progression depuis le début de la guerre au Moyen-Orient, elles restent bien inférieures au niveau attendu par les marques. Le but de l'Europe, avec cette mesure, était de réduire de 100 % les émissions de CO2 par rapport à 2021.
Depuis cette décision, les tendances ont évolué. L'interdiction de vendre une voiture thermique neuve a été de plus en plus décriée. C'est ainsi que depuis l'année dernière, de grandes négociations ont débuté afin de trouver un compromis et ainsi sauver l'industrie automobile. A tel point qu'un accord pourrait être trouvé avec un retour en arrière sur l'interdiction de pouvoir vendre des voitures thermiques neuves.
Jusqu'à 39 % de voitures thermiques neuves après 2035 ?
De nombreux chiffres ont été évoqués au fil des mois. Au début, la Commission européenne aurait accepté de baisser les quotas de CO2 à 90 % contre 100 % initialement. Quelques temps plus tard, nous apprenions, via un projet voté au début du mois de novembre 2026, que la volonté était plutôt de basculer vers une réduction des quotas de CO2 à 87,5 %. Attention ici il s'agit de la réduction de CO2 et non du nombre de voitures à vendre.
De fait, il resterait alors 12,5 % de voitures thermiques neuves après 2035 en Europe. Nos confrères de chez Reuters et Automotive News ont fait le calcul. Cela représenterait environ 39 % de voitures neuves qui auraient un moteur thermique sous le capot. Les constructeurs auraient, si le projet passe, le droit de garder un petit quota de voitures 100 % thermiques afin de respecter la réglementation en vigueur. Une bonne nouvelle pour les ménages n'ayant pas la possibilité d'acquérir un véhicule électrique neuf à cause du prix des voitures.
Désormais, le parlement complet doit voter ou non cette mesure durant le mois de décembre 2026. Il faut alors attendre encore quelques semaines pour connaître le destin de l'industrie automobile après 2035.
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