Polestar dévoile la Formula 2030, un concept-car spectaculaire qui préfigure le design des prochaines nouveautés de la marque suédoise. Entre silhouette de coupé sportif, habitacle modulable et matériaux durables, cette étude de style ne manque pas d'ambition.
Alors que Polestar prépare le renouvellement de sa gamme, la marque suédoise lève le voile sur sa vision du futur avec la Formula 2030. Loin d'être une simple étude de style, ce concept-car électrique donne plusieurs indications sur les orientations esthétiques des prochaines Polestar 2 et Polestar 7.
L'étude affiche un style à mi-chemin entre petit coupé sportif et break compact.
Longue de 4,68 m, large de 2,02 m et haute de seulement 1,35 m, cette étude adopte des proportions particulièrement sportives. Son long capot, son habitacle reculé, ses ailes arrière musclées et ses immenses jantes de 22 pouces lui donnent des allures de coupé radical. Les quatre portes antagonistes et l'absence de montant central renforcent encore son caractère spectaculaire.
La signature lumineuse Dual Blade de Polestar évolue pour encore plus de finesse.
À l'avant, les optiques Dual Blade annoncent une nouvelle évolution de la signature lumineuse de Polestar. Un design qui pourrait notamment inspirer la future Polestar 2, attendue en 2027. La partie arrière, avec ses feux verticaux et son imposant becquet, pourrait quant à elle influencer le futur SUV compact Polestar 7, annoncé pour 2028. On retrouve aussi d’étonnants détails de style comme l'essuie-glace unique installé verticalement au centre du pare-brise, un joli clin d'œil à l'univers de la compétition, ou cette teinte étonnante baptisée Nitrogen, dont les reflets évoluent entre le blanc et le bleu selon la lumière.
Un habitacle modulable et futuriste
À bord, Polestar imagine un environnement capable de s'adapter au conducteur. Trois modes sont proposés : Normal, Performance et Autonome. En fonction du programme sélectionné, le volant, le siège et les écrans changent de position pour privilégier le confort, la conduite sportive ou la conduite automatisée. Les sièges individuels sont particulièrement enveloppants, et disposent de coussins gonflables qui s'adaptent à la morphologie des passagers pour assurer un maintien optimal.
L'habitacle est centré sur le conducteur, avec un grand écran incurvé de 20 pouces implanté sur la colonne de direction.
L’habitacle est baigné de lumière grâce à un large toit vitré et à une sellerie claire dont la couleur rappelle l’extérieur. Des détails dorés comme les ceintures de sécurité ou certaines commandes physiques réchauffent l’ambiance. La Formula 2030 inaugure également un écran incurvé de 20 pouces installé directement sur la colonne de direction, ainsi qu'un écran central plus raisonnable de 12,2 pouces.
Les quatre sièges individuels ont des coussins gonflables pour un maintien optimal, et se dotent de ceintures dorées.
Fait intéressant, la marque conserve huit commandes physiques personnalisables, à rebours de la tendance au tout-tactile, dont le constructeur est pourtant friand depuis quelques années... Polestar poursuit aussi ses recherches sur les matériaux durables. L'habitacle fait notamment appel à des composites associant du lin cultivé en Europe et du polypropylène biosourcé. De quoi illustrer les ambitions environnementales du constructeur.
Polestar a la bonne idée de remettre quelques commandes physiques personnalisables et travaillées sur la console centrale.
Si cette étude Formula 2030 ne devrait pas être commercialisée en l'état, elle donne un aperçu assez concret de la prochaine génération de modèles Polestar. Et visiblement, le constructeur suédois n'a pas l'intention de renoncer à la sportivité.
Photos : DR.
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