Doté d’un moteur de 660 cm³ et de quatre roues motrices, l’utilitaire devrait arriver aux États-Unis au second semestre 2027. Les premiers exemplaires seront destinés aux gestionnaires de flottes.
Toyota a fait revenir le nom Scion aux États-Unis en présentant le KEI-01, un mini-pick-up inspiré des utilitaires japonais de la catégorie kei. Le modèle mesure un peu plus de 3,35 mètres de long et atteint environ 40 km/h. Le constructeur prévoit de l’assembler dans l’Indiana et d’entamer les ventes à petite échelle dans le cadre d’un programme pilote destiné aux flottes.
Le modèle a été présenté le 9 novembre 2026 lors d’événements organisés simultanément dans le Michigan et au Texas. Le projet adapte le format des mini-pick-up japonais à une catégorie américaine de véhicules à basse vitesse. La benne ouverte et le faible encombrement permettent de transporter des outils ou des matériaux sur de courtes distances, dans des espaces où les manœuvres sont difficiles.
Comment le KEI-01 s’inscrit dans la catégorie des véhicules à basse vitesse
Au Japon, le terme kei désigne une catégorie de véhicules légers qui comprend des voitures particulières et de petits utilitaires. Selon Reuters, ces modèles ont représenté environ un tiers des 3,7 millions de voitures neuves vendues au Japon en 2025. Le KEI-01 conserve le volant à droite, comme les véhicules destinés au marché japonais. Le magazine Car and Driver indique que le modèle repose sur le Daihatsu Hijet Jumbo.
Selon Toyota, le pick-up a été conçu pour respecter la norme fédérale américaine FMVSS nº 500, qui s’applique aux low-speed vehicles, ou véhicules à basse vitesse. Cette norme fixe une vitesse maximale de 25 miles par heure, soit environ 40 km/h, et impose des équipements tels que des ceintures de sécurité et des rétroviseurs. La possibilité de circuler sur la voie publique dépend aussi des règles locales.
Moteur de 660 cm³, transmission 4×4 et charge utile de 272 kg
La configuration annoncée associe un moteur trois cylindres de 660 cm³ à une boîte automatique à variation continue (CVT), qui adapte le rapport de transmission sans paliers. Les quatre roues motrices sont de série, avec un mode automatique et une fonction de verrouillage commandée par bouton pour les situations de faible adhérence, notamment dans la boue ou la neige.
Large de moins de 1,52 mètre, le KEI-01 dispose d’une benne à trois ridelles rabattables pour faciliter le chargement par les côtés et par l’arrière. Toyota indique que la benne peut supporter jusqu’à 272 kg. Le constructeur évoque la possibilité de tracter de petites remorques, sans avoir encore précisé la capacité maximale de remorquage. Les chiffres officiels de puissance et de consommation restent également à publier.
La cabine fermée est dotée d’un toit surélevé, du chauffage et de la climatisation. Les sièges coulissent et s’inclinent. Un espace derrière eux permet de ranger des outils ou d’autres objets à l’abri de la pluie. Toyota cite les exploitations agricoles, les services municipaux et les campus universitaires parmi les utilisateurs potentiels.
Assemblage dans l’Indiana et premières ventes aux flottes
Toyota prévoit d’investir 34 millions de dollars américains dans son usine de Princeton, dans l’Indiana, pour y installer les opérations d’assemblage et adapter ses infrastructures de production et de logistique. Le constructeur prévoit de créer une cinquantaine d’emplois. L’assemblage et la commercialisation devraient commencer au second semestre 2027.
Les ventes du programme pilote passeront par une sélection de concessionnaires du réseau Toyota existant. Le constructeur pourrait envisager une offre limitée aux particuliers en fonction de la demande et des résultats du programme. Le prix, le nombre d’exemplaires de la première phase et une éventuelle date de vente au grand public restent à préciser.
Ce que change le retour de Scion
Scion a vu le jour en 2003 comme marque distincte de Toyota, destinée à attirer des acheteurs plus jeunes. En 2016, le constructeur a intégré une partie de la gamme à sa marque principale, dont la sportive FR-S. Sous le nom Scion by Toyota, l’entreprise prévoit désormais de débuter avec un utilitaire de travail destiné aux entreprises et aux institutions.
La présentation comprenait aussi deux concepts sans calendrier de commercialisation annoncé. Le SxS Concept, dévoilé pour la première fois au SEMA Show de 2025, est un véhicule tout-terrain dont les sièges sont disposés côte à côte. Selon Toyota, sa motorisation hybride avec un quatre-cylindres turbo développe plus de 300 hp (environ 224 kW) et permet de rouler en mode électrique. Le BKE Concept explore la mobilité individuelle avec un deux-roues de type scooter.
Source et photos : Toyota. Ce contenu a été réalisé avec l’aide de l’IA et relu par la rédaction.
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