XPeng : comment le constructeur chinois propose-t-il des autonomies démentielles ?

En bref

XPeng innove sur le marché des voitures électriques avec son système Kupeng, un prolongateur d'autonomie destiné à la P7+. Grâce à cette technologie associant un moteur électrique et un moteur thermique 1.5 Turbo servant uniquement à la recharge, l'autonomie promise dépasse les 1 200 kilomètres selon la marque. XPeng mise aussi sur une production en Autriche pour faciliter l'accès au marché européen et rester compétitif. Les chiffres définitifs d'autonomie et la date de commercialisation restent à préciser.

XPeng a franchi une nouvelle étape dans sa stratégie d'électrification avec sa P7+ à prolongateur d'autonomie. Déjà commercialisée en Chine, la berline revendique jusqu'à 1 550 km d'autonomie cumulée grâce à une motorisation associant électricité et essence. Une technologie qui reste pourtant absente des versions proposées en France.

Comment XPeng parvient-il à dépasser les 1 500 kilomètres d'autonomie ?

Longtemps spécialisé dans les voitures 100 % électriques, XPeng a décidé de diversifier ses motorisations pour répondre aux attentes des automobilistes qui redoutent de manquer d'autonomie. Dès novembre 2024, le constructeur chinois avait présenté son système Kunpeng Super Electric System, une technologie reposant sur un prolongateur d'autonomie thermique. Depuis, le projet a pris forme avec la XPeng P7+ EREV, officiellement lancée sur le marché chinois en janvier 2026. Contrairement à une voiture hybride classique, le moteur thermique de cette version n'entraîne pas directement les roues. Son rôle consiste à produire de l'électricité pour alimenter la batterie et prolonger l'autonomie du véhicule. La propulsion reste donc exclusivement électrique. Sous le capot, un moteur essence 1,5 litre turbo de 110 kW (150 ch) accompagne un moteur électrique arrière développant 180 kW (245 ch). L'ensemble fonctionne avec une batterie LFP de 49,2 kWh, tandis qu'un réservoir de 45 litres permet d'alimenter le prolongateur.

Grâce à cette configuration, XPeng annonce 430 km d'autonomie en mode entièrement électrique et jusqu'à 1 550 km en combinant batterie et carburant. Attention toutefois, ces chiffres correspondent au cycle d'homologation chinois CLTC, généralement plus favorable que le WLTP utilisé en Europe. Les performances réelles, notamment sur autoroute, peuvent donc être sensiblement inférieures. La P7+ EREV bénéficie également d'une architecture électrique 800 volts et d'une batterie compatible avec la recharge rapide 5C. Selon le constructeur, passer de 10 à 80 % de charge demande environ 12 minutes dans des conditions optimales. Une caractéristique qui permet de limiter les arrêts, même lorsque le conducteur privilégie une utilisation électrique.

Pourquoi la XPeng P7+ à prolongateur d'autonomie n'est-elle pas encore vendue en Europe ?

Si la version EREV est déjà une réalité en Chine, la situation est différente sur le marché européen. Présentée officiellement au Salon de Bruxelles en janvier 2026, la XPeng P7+ a rejoint la gamme du constructeur en France au printemps. Mais les modèles commercialisés chez nous sont exclusivement électriques, sans moteur thermique servant de prolongateur d'autonomie. La gamme française comprend plusieurs configurations, avec des batteries de 61,7 ou 74,9 kWh selon les versions. L'autonomie maximale annoncée atteint 530 km selon le cycle WLTP, bien loin des 1 550 km revendiqués par la déclinaison chinoise. Il faut également éviter toute confusion avec la finition française baptisée « Autonomie étendue ». Malgré son appellation, elle dispose simplement d'une batterie de plus grande capacité et ne possède aucun moteur essence.

Pour accompagner son développement européen, XPeng a engagé la production de la P7+ en Autriche, dans l'usine Magna Steyr de Graz. Le site assemble également les SUV G6 et G9 destinés au marché européen. Cette implantation industrielle permet au constructeur de renforcer sa présence locale et de limiter sa dépendance aux importations de véhicules depuis la Chine. Elle s'inscrit également dans un contexte de droits de douane supplémentaires imposés par l'Union européenne à certaines voitures électriques fabriquées en Chine. Pour autant, rien ne confirme que la P7+ EREV bénéficiera de cette production autrichienne. Au 10 novembre 2026, XPeng n'a annoncé aucune date officielle de commercialisation de cette motorisation en France. Le constructeur dispose pourtant d'un argument intéressant avec son prolongateur Kunpeng, capable d'offrir une grande autonomie sans renoncer à une propulsion entièrement électrique. Reste à savoir si cette solution, déjà commercialisée en Chine, finira par intégrer sa stratégie européenne.

Tableau comparatif

L'essentiel à retenir

• XPeng mise sur le prolongateur d'autonomie Kupeng pour sa nouvelle P7+.
• L'autonomie annoncée dépasse les 1 200 km selon la marque, chiffres WLTP à venir.
• La P7+ dispose d'un moteur électrique arrière de 180 kW et d'un moteur thermique 1.5 Turbo de 110 kW dédié à la recharge.
• La batterie LFP 5C permet une recharge rapide de 20 à 80 % en moins de 20 minutes.
• XPeng prévoit d'assembler la P7+ en Autriche afin d'éviter les surcoûts pour le marché européen.
• L'innovation du prolongateur d'autonomie contribue à placer XPeng en concurrence directe avec les marques européennes.

FAQ

Qu'est-ce que le prolongateur d'autonomie Kupeng ?

Le Kupeng est un système développé par XPeng pour augmenter significativement l'autonomie de ses véhicules électriques comme la P7+.

Quelle est l'autonomie annoncée pour la XPeng P7+ ?

XPeng annonce pour la P7+ une autonomie totale de plus de 1 200 km, en attente de chiffres officiels WLTP.

Le moteur thermique de la P7+ sert-il à la propulsion ?

Non, le moteur thermique 1.5 Turbo de 110 kW ne sert qu'à recharger la batterie et n'entraîne pas les roues.

Où la XPeng P7+ sera-t-elle fabriquée pour l'Europe ?

La XPeng P7+ devrait être produite en Autriche afin d'éviter les taxes supplémentaires sur les modèles étrangers.

Quel temps de recharge est annoncé pour la batterie LFP ?

La batterie LFP compatible 5C peut se recharger de 20 à 80 % en moins de 20 minutes.