À la voir ainsi, avec son style de parfaite citadine des rues de Dubaï, la Stradale Modena GTX ne semble pas vraiment être une voiture conçue et réalisée dans la Motor Valley de l'Émilie-Romagne, plus précisément à Modène.
Et pourtant, cette entreprise émilienne semble vraiment capable de transformer une Jeep Wrangler en quelque chose de beaucoup plus extrême et impressionnant, un véhicule qui va au-delà du simple tuning et du tout-terrain pour exaucer les désirs de ces riches clients qui veulent se démarquer à tout prix.
Un tuning au top
La base de départ est assez évidente, à savoir la Jeep Wrangler Unlimited à 5 portes, mais le résultat final de la transformation signée Stradale Modena ressemble davantage à une Mercedes Classe G retravaillée par Brabus ou Mansory. Ce qui rend cette métamorphose possible, ce sont plusieurs pièces spéciales comme les pare-chocs, les passages de roues élargis et modifiés, la grille avant redessinée et des prises d'air supplémentaires et optionnelles sur le capot moteur.
Stradale Modena GTX
Stradale Modena GTX, le détail de la partie avant
Le boîtier en fibre de carbone pour la roue de secours
On trouve également sur la Stradale Modena GTX d'autres détails uniques comme les quatre sorties d'échappement arrière, les jantes de 20" avec d'énormes pneus de 35" ou 37", l'aileron arrière et les phares supplémentaires sur le toit. Parmi les nombreuses options disponibles en supplément, nous signalons également le conteneur en fibre de carbone pour la roue de secours suspendu au hayon arrière.
L'intérieur aussi est extravagant
Le programme de personnalisation de l'intérieur est encore plus étendu, avec en particulier l'utilisation de buses de ventilation de style Mercedes, mais aussi des revêtements complets en cuir et Alcantara et des finitions en fibre de carbone ainsi qu'un ensemble exclusif de bagages de voyage dans les mêmes matériaux.
Stradale Modena GTX, le tableau de bord
Stradale Modena GTX, un aperçu des sièges
Le set de sacs personnalisés
Parmi les nombreuses options disponibles en supplément, on peut citer l'écran d'infodivertissement de 12,3", la console centrale sur mesure, le pack Rubicon pour le tout-terrain, les suspensions indépendantes avant à la place de l'essieu rigide, les sièges chauffants, les aides à la conduite supplémentaires, les amortisseurs spéciaux, le système audio Alpine et bien d'autres raffinements.
Moteurs et prix, de 101 800 euros à plus de 290 000 euros
Passons maintenant aux moteurs et aux prix. Le client de la Stradale Modena GTX peut choisir entre quatre moteurs à essence :
- 2.0 Turbo de 272 CV
- 3.6 V6 de 290 CV
- 6.4 V8 Hemi 392 Performance de 505 CV
- 6.2 V8 Hemi Hellcat Performance de 707 CV
Le prix de la 2.0 Turbo, selon le configurateur en ligne, commence à 101 800 euros, exactement comme la version 3.6 V6. Cependant, il suffit de se laisser tenter par les nombreuses options disponibles en supplément pour dépasser les 200 000 euros.
Le moteur 6.4 V8 Hemi 392 Performance de 505 CV
Le V8 le moins puissant commence quant à lui à 134 700 euros, tandis que le V8 Supercharged Hellcat de 707 CV a un prix de base de 179 000 euros. Ce dernier modèle, avec toutes les options disponibles, peut atteindre 292 000 euros.
Le même traitement de transformation extrême est également réservé au pick-up Jeep Gladiator qui, entre les mains du préparateur de Modène, prend le nom de Stradale Modena Xtrema.
Galerie: Stradale Modena GTX
