La Corolla a pris de nombreuses formes depuis ses débuts en 1966. Elle a été tour à tour une berline à hayon, une berline classique, un break et un coupé. Certains marchés ont même eu droit à un petit minivan, tandis que d'autres ont reçu des liftbacks à trois et cinq portes. La liberté de Toyota d'utiliser le nom Corolla pour une si large gamme de styles de carrosserie lui a permis d'atteindre un succès record, avec des livraisons cumulées dépassant les 55 millions d'unités, en faisant la voiture la plus vendue de l'histoire.
Pour sa treizième génération, la Corolla semble se diriger vers une transformation radicale. Encore un concept pour l'instant, cette berline saisissante repose sur des roues de 21 pouces à rayons en Y et offre un aperçu clair de l'avenir de ce nom emblématique. Reflétant l'héritage diversifié des styles de carrosserie de la Corolla, Toyota prévoit d'offrir une large gamme de motorisations : d'un modèle entièrement électrique à des variantes hybrides complètes et hybrides rechargeables.
Une version à combustion interne pure est également en préparation, et Toyota n'exclut pas une Corolla thermique fonctionnant avec un carburant neutre en carbone. Bien que les détails restent limités, le plus grand constructeur automobile du monde a déjà confirmé le développement d'une nouvelle famille de moteurs de 1,5 et 2,0 litres qui seront plus petits, plus légers et plus efficaces que les actuels. Étant donné l'importance de la Corolla, il serait logique qu'elle inaugure ces groupes motopropulseurs de nouvelle génération.
Dévoilé aujourd'hui au Japan Mobility Show 2025 à Tokyo, le concept représente un changement de design spectaculaire. Franchement, si ce n'était pas pour le lettrage arrière, nous n'aurions pas deviné qu'il s'agit d'une Corolla. La forme familière a disparu, remplacée par une carrosserie élégante et anguleuse avec un spoiler de coffre intégré et des barres lumineuses aux deux extrémités.
La ligne de ceinture descendante vers les rétroviseurs latéraux se distingue immédiatement, tout comme les fenêtres de porte sans cadre qui donnent au concept une sensation haut de gamme. Fait intéressant, nous comptons pas moins de trois bouchons de réservoir : deux sur les ailes avant et un à l'arrière, côté conducteur. Toyota laisse probablement entendre une configuration hybride rechargeable avec un moteur à combustion compact sous le petit capot.
À l'intérieur, l'habitacle fait un bond en avant tout aussi audacieux par rapport à la Corolla actuelle, lancée en 2018. Les boutons physiques cèdent la place à des touches sensibles au toucher entourant un tableau de bord numérique. Tous les contrôles sont regroupés derrière le volant. Le sélecteur de vitesse en forme de voiture, monté haut sur une console flottante à côté du conducteur, évoque une disposition plus proche d'un minivan que d'une berline traditionnelle.
Naturellement, les concept-cars sont conçus pour faire sensation. Mais quand un constructeur applique un nom de production réel à l'un d'eux, cela signale généralement ce qui est à venir. La prochaine Corolla ne sera probablement pas aussi extrême, mais Toyota a clairement l'intention de pousser son langage de design plus loin que jamais. C'est un pari risqué pour une voiture qui a généralement joué la carte de la sécurité en matière de design.
Avec la génération actuelle déjà âgée de sept ans, un remplacement n'est probablement pas loin. Toyota ne voudra pas que son best-seller mondial reste trop longtemps sous sa forme actuelle. Attendez-vous à ce que la prochaine génération de Corolla arrive d'ici la fin de l'année prochaine ou quelque part en 2027.
Le concept anticipe une nouvelle génération de la Toyota Corolla - Photos en direct
