La gamme Subaru s'élargit avec la Crosstrek 4WILD, une version spéciale conçue pour un public jeune et habitué à se déplacer entre la ville, les routes périurbaines et les activités de plein air. Il ne s'agit pas d'une finition autonome, mais d'un pack esthétique et fonctionnel applicable aux trois niveaux de la gamme (Style, Style Xtra et Premium) qui maintient inchangée la dotation technique des modèles de base.
Le prix d'accès commence à 31 400 euros pour la version Style 4WILD, ce qui en fait la porte d'entrée la plus immédiate à la Crosstrek.
Cohérent avec l'identité Subaru
Le nom 4WILD poursuit la logique déjà vue avec les formats précédents 4DVENTURE et 4DVANCED : une structure commune qui renforce la lecture de la gamme et clarifie le positionnement de la marque. Le jeu graphique renvoie directement à la tradition 4WD, tandis que le logo avec montagne stylisée devient une référence visuelle immédiate pour ceux qui recherchent une voiture orientée vers la découverte.
La couleur orange, utilisée comme accent, ajoute une note distinctive et évoque un imaginaire dynamique et outdoor, sans pour autant altérer la sobriété de l'ensemble.
Le pack 4WILD introduit une série d'éléments pensés pour ceux qui utilisent la voiture aussi sur des terrains accidentés ou dans des contextes où la carrosserie est plus exposée aux rayures et aux chocs. Parmi les interventions dédiées, on trouve : protections anti-reflet et anti-rayure sur le capot, les portières, le montant C et la partie arrière ; badges latéraux 4WILD ; jantes en alliage Matt Black, de 17’’ pour STYLE et de 18’’ pour Style Xtra et Premium ; cache-moyeu dédié ; protection de pare-chocs arrière en résine et pare-boue avant et arrière.
Galerie: Subaru Crosstrek 4WILD
Technologie et vocation tout-terrain dans un seul pack
L'habitacle conserve l'agencement ergonomique typique de la Crosstrek, conçu pour un usage quotidien et enrichi par un large écran vertical de 11,6 pouces avec connectivité sans fil. Avec le pack 4WILD, l'intérieur acquiert un caractère plus pratique et distinctif : on remarque le détail orange sur le volant, un badge dédié, des tapis de sol imperméables à l'avant et à l'arrière, ainsi que les seuils de porte avant et les protections pour l'entrée des sièges arrière avec graphisme 4WILD.
Complète l'équipement une cuve de coffre basse et imperméable, particulièrement utile pour transporter des équipements sportifs ou des bagages susceptibles d'entrer en contact avec la saleté et l'humidité. L'ensemble rend l'habitacle plus adapté aux activités de plein air sans modifier la disposition des commandes.
Sur le plan technologique, la 4WILD offre la même dotation d'assistance à la conduite prévue pour la gamme Crosstrek. On retrouve donc la traction intégrale Symmetrical AWD, le pack de sécurité EyeSight, le système X-Mode avec modes dédiés aux surfaces enneigées ou boueuses et l'Active Torque Vectoring, qui optimise la traction en virage. Tous ces systèmes travaillent pour garantir stabilité et contrôle même sur des terrains difficiles ou peu adhérents, sans nécessiter d'interventions complexes de la part du conducteur.
Moteurs et caractéristiques techniques
La Crosstrek 4WILD adopte la même motorisation mild hybrid que les autres versions de la gamme. Le système combine : un moteur quatre cylindres boxer 2.0 atmosphérique, 100 kW (136 ch) à 5 600 tr/min et 182 Nm à 4 000 tr/min et un moteur électrique de 12,3 kW (16,7 ch) et 66 Nm, avec une transmission automatique Lineartronic.
La mécanique conserve l'agencement classique Subaru, avec un centre de gravité bas et une traction permanente. La garde au sol de 22 cm et les angles caractéristiques (19,3° d'entrée, 20,8° de dos d'âne, 31,2° de sortie) définissent un comportement adapté aux parcours les plus exigeants.
Subaru Crosstrek 4WILD, la fiche technique
| | Moteur | 4 cylindres 2,0 litres atmosphériques + moteur électrique |
| Puissance | 100 kW (136 ch) à 5.600 g/1' / moteur électrique : 12,3 kW (16,7 ch) |
| Couple | 182 Nm (18,6 kgfm) / 4.000 g/1' / moteur électrique 66 Nm (6,7 kgfm) |
| Transmission | Transmission intégrale à traction intégrale symétrique |
| Changement de vitesse | Linéartronique |
| Hauteur du sol | 22 cm |
| angles hors route | en entrée 19.3°, bosse 20,8°, sortie 31,2° |
| Roues | 17" ou 18″ en alliage noir |
| Capacité de charge | 1270 Kg |
| Dimensions mm/Poids Kg | Longueur 4,495, L 1,800, H 1,600 / 1.595-1.612 (version Premium) |
| Largeur mm | 2.670 |
| Technologies d'assistance | EyeSight Driver Assist, X-MODE double fonction (Neige/Sol ; Neige profonde/Boue ), Active Torque Vectoring |
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