La Lexus LFA était comme une étoile filante : brillante et magnifique, mais elle s'est éteinte rapidement. La production n'a duré que deux ans, de 2010 à 2012, avec seulement 500 unités ayant trouvé preneur dans le monde entier. Depuis lors, les fans supplient Lexus de ramener sa bien-aimée LFA. Eh bien, c'est désormais le cas.
Voici le nouveau concept Lexus LFA, la première Lexus à arborer le badge LFA depuis 2012. Malheureusement, elle n'est pas prête pour la production, comme l'indique le mot "concept". Encore plus décevant est ce qui se trouve sous le capot, ou plutôt ce qui ne s'y trouve pas.
Nous sommes tristes de vous annoncer qu'il n'y a pas de V10 rugissant avec une ligne rouge à 9 500 tr/min, pas de bande sonore Yamaha, mais seulement des batteries. En effet, le nouveau concept LFA est entièrement électrique, et Lexus ne va même pas jusqu'à partager des détails sur les performances ou la configuration des batteries. C'est encore très largement un concept.
L'entreprise tente de justifier sa chaîne de traction électrique en déclarant : "Le nom de modèle 'LFA' n'est pas lié aux véhicules à moteur à combustion interne. Il symbolise un véhicule qui incarne des technologies que ses ingénieurs doivent préserver et transmettre à la prochaine génération."
Hormis le jargon marketing, il y a quelques éléments que nous pouvons tirer de cette première. Le plus important, c'est que le concept LFA est construit autour d'un nouveau châssis en aluminium léger et à haute rigidité. C'est le même châssis qui a également été présenté aujourd'hui sur la Toyota GR GT de production et la voiture de course GT3. Seul le modèle Toyota obtient un V8 hybride biturbo, pas des batteries.
Visuellement, la nouvelle LFA ressemble presque à l'identique au concept Sport qui est apparu plus tôt cette année à Monterey. Les panneaux de carrosserie sont pratiquement les mêmes, avec quelques ajustements mineurs ici et là qui la rendent plus prête pour la production. Étant donné que peu de choses ont changé (ou mis à part le nom), il y a lieu de croire que la future version de production ne s'éloignera pas beaucoup de ce concept final.
En termes de dimensions, le concept LFA mesure 4,690 mètres de long, 2,040 mètres de large, et a un empattement de 2,725 mètres.
Nous avons déjà vu une partie de l'intérieur, mais Lexus nous offre ici un aperçu approfondi de l'habitacle de la LFA. Il présente un design de type cockpit avec des détails agressifs qui enveloppent le conducteur. À la place d'un tableau de bord tactile se trouve un ensemble d'écrans, sans écran central d'infodivertissement à noter.
Il reste encore beaucoup de choses que nous ignorons sur l'apparence de la version de production, ou même quand elle apparaîtra, mais ce concept nous donne une bonne idée de ce qui est à venir. Batteries comprises.