La nouvelle MG4 a déjà fait ses débuts depuis longtemps en Chine et son arrivée en Europe n'était pas encore certaine. La confirmation de la commercialisation de la compacte électrique chinoise est désormais arrivée, bien que d'une manière assez particulière. Aucun communiqué de presse officiel ni aucun teaser.
La MG4 de nouvelle génération, appelée MG4 EV Urban, s'est manifestée lors de la dernière série de crash tests EuroNCAP, où la compacte électrique a été mise à l'épreuve aux côtés de nombreux autres modèles.
Sécuritaire
Nous n'en connaissons donc pas les spécifications mais seulement le niveau de sécurité : 5 étoiles, la note maximale selon l'EuroNCAP, organisme indépendant européen qui teste les véhicules arrivant sur le Vieux Continent. À la fin des tests, la MG4 EV Urban a obtenu 87% pour la protection des adultes, 85% pour celle des enfants, 85% pour les piétons et cyclistes et 80% en ce qui concerne les systèmes d'assistance à la conduite.
Un point qui ne révèle pas de grandes nouveautés : les tests concernent en effet toutes ces technologies désormais obligatoires pour les voitures immatriculées en Europe, comme le freinage automatique d'urgence, la reconnaissance de la signalisation routière, etc.
Ce qui nous dit quelque chose de nouveau, ce sont les photos, où clairement la MG n'apparaît pas sous son meilleur jour, mais certains clichés montrent l'avant et l'arrière encore intacts. Les changements par rapport à la version vendue en Chine sont minimes et concernent les inscriptions sur la carrosserie, avec "Urban" sur la partie arrière gauche en bas et non sur le petit spoiler, comme c'est le cas sur la MG4 chinoise.
MG4 2026, l'intérieur de la version chinoise
Nouvelle MG4, ce que nous savons
Longue de 4,39 mètres, large de 1,82, haute de 1,55 et avec un empattement de 2,75, la nouvelle MG4 présente des lignes plus douces par rapport à la version actuellement en commerce, avec des intérieurs complètement revus dotés d'un écran central de 12,8 ou 15,6 pouces selon la finition choisie.
MG4 2026, la version pour la Chine
En Chine, il y a 2 types de batteries disponibles, toutes deux avec un moteur avant de 120 kW (163 CV). À la base, il y a la version avec batteries de 42,8 kWh, pour 437 km d'autonomie, et au sommet, celles de 54 kWh et 530 km d'autonomie. À noter que les données sont calculées selon le cycle d'homologation chinois, bien plus permissif que le WLTP européen.