La nouvelle Porsche 911 GT3 ajoute une pièce importante à son évolution technique grâce à deux pneus créés sur mesure par Pirelli. La marque italienne, qui équipe déjà toute la famille 911 avec la gamme P Zero, a développé deux versions spécialement conçues pour les modèles les plus extrêmes : P Zero R et P Zero Trofeo RS.
Ce dernier, déjà utilisé sur la 911 GT3 RS, est devenu une référence parmi les passionnés car il allie l'homologation routière aux performances typiques des pneus de piste.
P Zero R : l’option la plus polyvalente pour la GT3
Le P Zero R est conçu pour les propriétaires qui utilisent la GT3 aussi dans la conduite quotidienne. Le mélange étudié pour ce modèle garantit une adhérence sur différents types d’asphalte, avec une attention particulière au rendement sur sol mouillé, une condition qui met souvent en difficulté les pneus à haute performance.
Pirelli a travaillé sur une large fenêtre thermique, afin de maintenir des niveaux constants d’adhérence même lorsque le pneu ne se trouve pas dans les conditions optimales de température.
La structure différenciée entre l'essieu avant et arrière permet de gérer au mieux les caractéristiques de la GT3 : à l'avant une plus grande sensibilité et précision, à l'arrière robustesse et stabilité pour supporter les charges élevées imposées par le moteur boxer et le comportement typique du châssis Porsche.
P Zero Trofeo RS : efficacité sur piste
Pour ceux qui utilisent la 911 GT3 principalement sur circuit, Pirelli propose le P Zero Trofeo RS, la solution la plus extrême de l'offre routière de la marque. Le Trofeo RS a été conçu pour offrir des performances élevées même lors de sessions prolongées, en maintenant constante la capacité d'adhérence et la précision directionnelle.
L'expérience acquise avec la 911 GT3 RS a permis aux ingénieurs de transférer le savoir-faire directement dans la version dédiée à la nouvelle GT3, proposant un semi-slick plus résistant à la dégradation thermique et plus stable lors des changements de charge.
Bien qu’il soit un produit hautement spécialisé, le Trofeo RS a trouvé une utilisation également sur des voitures très différentes entre elles, comme la Porsche Taycan Turbo GT, démontrant ainsi son adaptabilité aux projets à très haute performance, même électriques.
Porsche 911 GT3 (2025), l'essai à Valence
Le programme Perfect Fit
Les deux pneus dédiés à la 911 GT3 s’inscrivent dans la stratégie Pirelli Perfect Fit, qui prévoit le développement de pneus “sur mesure” pour chaque modèle. Les pneus portent la marque “N”, signe distinctif de la collaboration avec Porsche et de la conception spécifique pour la GT3.
Grâce à l’utilisation avancée d’outils de simulation dans les centres de recherche de Milan Bicocca et Breuberg, Pirelli a réussi à réduire de 30 % les temps de développement des nouvelles montes et tout autant le nombre de prototypes physiques nécessaires.
Galerie: Porsche 911 GT3 (2025), l'essai à Valence
