Les systèmes d'échappement à sortie latérale sont des caractéristiques rares. Ils nécessitent des considérations uniques en matière d'emballage et d'autres compromis que les constructeurs automobiles ne peuvent tout simplement pas faire. Ils ajoutent du poids et affectent l'aérodynamisme, mais Ferrari a déposé un nouveau brevet qui pourrait résoudre certains de ces problèmes tout en améliorant la sécurité.
D'après un récent dépôt de brevet de Ferrari, son système "ne souffre pas des inconvénients" des systèmes d'échappement à sortie latérale typiques et "peut être fabriqué de manière simple et économique".
Les dessins accompagnant le brevet montrent le système d'échappement s'étendant depuis le moteur derrière les roues avant sans supports significatifs, puis remontant et contournant un élément avant de s'étendre sous les portes avant jusqu'aux sorties derrière le compartiment passagers.
Ferrari affirme que ce design peut "absorber au moins une partie de l'énergie cinétique" des collisions frontales et "limiter l'approche de la roue avant vers le compartiment passagers." Ferrari prétend également que le système réduit le poids car l'échappement évite l'utilisation de contrefiches auxiliaires ou de cadres de support lourds.
Ce n'est pas le premier brevet de Ferrari pour un échappement à sortie latérale. Le constructeur italien a déposé un brevet en 2013 pour un système asymétrique avec une sortie d'un seul côté. Ce nouveau dépôt n'est pas de ce type—il s'agit d'un système double éprouvé que nous espérons voir sur une future Ferrari à un moment donné.
L'entreprise aura de nombreuses opportunités. Ferrari prévoit de lancer 20 nouvelles voitures dans les cinq prochaines années. Elles ne seront pas toutes entièrement nouvelles—et nous prévoyons que certaines seront des unités à faible volume. Le PDG de Ferrari a déclaré qu'il est "préférable d'avoir plus de modèles avec un volume limité plutôt que quelques modèles avec un volume plus élevé."
Même si Ferrari installe le système d'échappement sur une voiture de série, il se retrouvera probablement sur l'un de ses modèles spéciaux à production limitée. C'est le type de caractéristique qui a l'air cool mais oblige les gens à enjamber les tuyaux chauds juste pour entrer ou sortir, ce qui, selon nous, en vaut totalement la peine.