Les records établis par les voitures chinoises, en particulier par les supercars et hypercars électriques de plus de 1 000 ch, sont désormais monnaie courante et risquent presque de ne plus faire sensation. En réalité, il s'agit de résultats sans précédent qui démontrent un niveau technologique et une volonté de dominer que d'autres constructeurs semblent avoir perdus.
Le dernier exemple en date nous vient de la Yangwang U9 Xtreme, le super coupé électrique chinois de plus de 3 000 ch qui vient d'officialiser un record établi le 22 août 2025 au Nürburgring. Le pilote allemand Moritz Kranz a parcouru le tracé de 20 832 mètres de la Nordschleife en seulement 6'59"157, en faisant de ce modèle la supercar électrique la plus rapide au Nürburgring.
La première électrique de série sous les 7 minutes
Le groupe BYD, propriétaire de la marque de luxe YangWang, était engagé avec sa U9 Xtreme dans une série de tests de longue durée au Nürburgring depuis juillet 2024 et, en un peu plus d'un an, il est manifestement parvenu à optimiser les réglages de cette supercar extrêmement puissante.
Yangwang U9 Xtreme : 6'59"157 au Nürburgring
La Yangwang U9 Xtreme, qui détient déjà le titre officieux de voiture de série la plus rapide au monde avec ses 496,22 km/h obtenus à Papenburg, pulvérise ainsi le précédent record de voiture électrique de série la plus rapide au Nürburgring détenu depuis juin dernier par la Xiaomi SU7 Ultra avec 7'04"957.
Il s'agit d'une amélioration de plus de 5 secondes, ce qui n'est pas rien sur le circuit éprouvant de plus de vingt kilomètres avec 154 virages à aborder avec précision et beaucoup de courage. C'est aussi la première fois qu'une voiture de la catégorie "Electric Super Sports Cars" passe sous les sept minutes, un temps qui est également meilleur que celui établi en 2015 par la Lamborghini Aventador SuperVeloce LP750-4.
Quatre moteurs et plus de 3 000 ch pour près de 2,4 tonnes
Rappelons que la Yangwang U9 Xtreme est la version la plus extrême et en série limitée à 30 exemplaires de la Yangwang U9, basée toujours sur l'architecture à 1 200 volts, mais avec quatre moteurs électriques de 3 000 ch au total capables d'atteindre les 30 000 tr/min. Avec un poids de près de 2,46 tonnes, le rapport poids/puissance est de seulement 0,82 kg/ch.
Il ne faut pas oublier le traitement spécial réservé à la Xtreme qui est équipée d'un système de refroidissement entièrement repensé, d'un système de freinage en carbone-céramique avec des composants en titane et des pneus semi-slicks GitiSport e·GTR² PRO développés avec Giti.
"Ce n'est pas seulement la plus rapide en ligne droite"
La vice-présidente exécutif de BYD, Stella Li, a ainsi commenté l'exploit :
"Nous sommes déterminés à repousser les limites de ce qui peut être réalisé grâce à la technologie, et le Nürburgring représente un défi légendaire pour les voitures et les pilotes, il est donc naturel que nos ingénieurs poursuivent leurs rêves précisément là-bas. Je félicite toute l'équipe pour ce résultat phénoménal."
Stella Li
"L'U9 Xtreme en édition limitée a prouvé qu'elle n'était pas seulement la voiture la plus rapide au monde en ligne droite, mais aussi un véhicule avec des performances et des qualités dynamiques capables de battre des records sur un circuit caractérisé par une grande variété de virages."