Les voitures diesel peuvent être en voie d'extinction, mais elles ne sont pas encore mortes. C'est ce que nous révèle cette liste des nouvelles voitures diesel attendues en 2026, remplie de modèles inédits ou renouvelés, mais certainement pas aussi fournie qu'il y a quelques années.
En examinant les nouveaux modèles ou les restylages de 2026, nous avons trouvé 13 nouveautés diesel prévues, dont plus de la moitié proviendront des marques allemandes, celles qui, en raison de leur clientèle et de leur tradition, ont le plus de mal à abandonner le moteur diesel.
Découvrons ensemble toutes les nouvelles voitures diesel de 2026.
- Alfa Romeo
- Audi
- BMW
- Kia
- Mercedes
- Peugeot
- Toyota
Alfa Romeo
L'Alfa Romeo Tonale a été récemment mise à jour en style, équipements et finitions, et sera commercialisée entre la fin de 2025 et le début de 2026 également avec le moteur diesel.
Alfa Romeo Tonale
Il s'agit du célèbre 1.6 Multijet non électrifié qui développe 130 CV et consomme 5,3 l/100 km, associé à la traction avant et à la boîte automatique à double embrayage à 6 rapports. Le prix de la version d'entrée de gamme Tonale est de 39.850 euros avec le moteur diesel.
Audi
Audi n'abandonne certainement pas le moteur diesel, mais relance en 2026 avec une belle liste de nouveautés.
Audi A6 / A6 Avant
Commençons par l'Audi A6 et sa sœur familiale A6 Avant qui se sont présentées cette année comme les modèles de la sixième génération, encore une fois avec le moteur diesel dans leur gamme. La majeure partie des premières livraisons est prévue entre cette année et le début de 2026.
Audi A6 Avant
Pour le moment, le seul moteur diesel disponible sur les A6 est le 2.0 TDI mild hybrid de 204 CV et 4,8 l/100 km (5,0 l/100 km pour l'Avant). La boîte est l'automatique à double embrayage S tronic à 7 rapports et la traction peut être avant ou intégrale. Prix de base à partir de 66.450 euros pour la berline A6.
Audi Q3/ Q3 Sportback
Ni les Audi Q3 ni Q3 Sportback de troisième génération ne renoncent au moteur diesel et nous le rappellent en proposant à leur catalogue le fameux 2.0 TDI non électrifié de 150 CV.
Audi Q3 Sportback
Les deux SUV allemands l'utilisent en combinaison avec la traction avant et la boîte automatique à double embrayage S tronic à 7 rapports. Consommation combinée WLTP à partir de 5,3 l/100 km et prix de base à partir de 43.800 euros pour le SUV.
Audi Q7
Attendue pour 2026, mais pas encore dévoilée dans ses formes, la nouvelle Audi Q7. Le grand SUV de troisième génération devrait confirmer la présence des motorisations diesel.
Audi Q7 (2026), le rendu de Motor1.com
Étant basée sur la même architecture PPC que les nouveaux Audi A6 et Audi Q5, la nouvelle Q7 pourrait avoir comme powertrain de base le 2.0 TDI mild hybrid, peut-être dans une version boostée d'environ 250 CV, ou une évolution du plus classique 3.0 V6 turbodiesel de plus de 300 CV. Traction intégrale rigoureuse.
Audi Q9
L'Audi Q9 est le maxi SUV d'Ingolstadt qui n'existait pas auparavant et que nous verrons débuter en 2026. Positionnée un cran au-dessus du Q7, l'inédit Q9 ira défier BMW X7 et Mercedes GLS et le fera très probablement également avec des moteurs diesel.
Audi Concept C, source d'inspiration stylistique pour la Q9 ?
Pour entrer dans cette niche restreinte, Audi devra nécessairement proposer ses propulseurs diesel les plus puissants, qui devraient être les versions électrifiées de son 3.0 V6 avec des puissances supérieures à 350 CV.
BMW
BMW ne reste certainement pas les bras croisés et prépare pour 2026 plusieurs nouveautés avec moteur diesel, du restylage du X1 au grand X7.
BMW X1
Au cours de 2026, nous devrions voir le premier restylage de la BMW X1, le SUV compact qui connaît un grand succès dans toute l'Europe et qui pour le moment ne semble pas prêt à renoncer au diesel.
BMW X1 (2022)
Le moteur devrait être le "fiable" 2.0 turbodiesel tant en version non électrifiée de 150 CV qu'en version mild hybrid de 163 CV et 211 CV, bien sûr mis à jour aux normes Euro 6e et peut-être même renforcé.
BMW X5
Le BMW X5 de cinquième génération s'annonce très intéressante, avec un style inspiré de la nouvelle iX3, mais avec les équipements et motorisations "traditionnelles" que la clientèle demande, diesel compris.
BMW X5 (2023)
Nous devrions la découvrir entre la fin de 2026 et le début de 2027, avec des moteurs diesel mild hybrid à quatre et six cylindres en ligne. Les puissances devraient se situer entre 200 et 300 CV, toujours en combinaison avec la traction intégrale et la boîte automatique.
BMW X7
La BMW X7 nous réserve également des surprises pour 2026 avec un important restylage qui ne renonçera toutefois pas aux moteurs diesel.
BMW X7 (2026), le rendu de Motor1.com
Sous le capot du super SUV de Munich devrait se trouver également le célèbre 3.0 turbodiesel 6 cylindres mild hybrid de plus de 350 CV.
Kia
Le Kia Sportage vient d'être mis à jour avec un restylage de mi-carrière qui prolonge la vie du SUV compact de cinquième génération pour quelques années encore. Les nouveautés esthétiques et d'équipements n'ont cependant pas exclu de la gamme le moteur diesel.
Kia Sportage
Le nouveau Sportage, dont les principales livraisons débuteront en 2026, propose en effet dans sa gamme le moteur 1.6 CRDi mild hybrid diesel 48 V de 136 CV, avec boîte manuelle 6 rapports ou automatique à double embrayage 7 rapports. La traction est avant, la consommation WLTP est de 5,1 l/100 km et le prix de base est de 36.000 euros.
Mercedes
Pour Mercedes, le moteur diesel est presque un devoir, depuis 1935 avec la berline 260 D, et une telle histoire est difficile à effacer. Cela signifie continuer aussi longtemps que possible sur la voie du diesel.
Mercedes Classe C
2026 devrait également être l'année du restylage de la Mercedes Classe C, la berline de la marque à l'étoile qui, sauf décisions encore non dévoilées, ne devrait pas dire adieu au moteur diesel.
Mercedes Classe C (2026), le rendu de Motor1.com
À part les nouveautés attendues en matière de nouveau visage, groupes optiques et équipements, il n'y a pas de grosses surprises sous le capot. On y retrouverait encore une fois le 2.0 turbodiesel à quatre cylindres, en version mild hybrid de 163 à 265 CV ou hybride rechargeable de 313 CV.
Mercedes Classe S
Des nouveautés sont également attendues en 2026 pour la Mercedes Classe S qui se présentera avec un restylage inspiré de la Classe E. Ici aussi, le diesel ne devrait pas manquer.
Mercedes Classe S (2021) Photo : Mercedes-Benz Si le choix des moteurs diesel ne change pas, alors la "S" 2026 devra débuter avec les classiques 3.0 six cylindres turbodiesel mild hybrid de 313 à 367 CV.
Peugeot
La Peugeot 308, récemment mise à jour en style et équipements, ne trahit pas le moteur diesel qui existe dans la gamme Peugeot depuis 1958 sur l'historique 403 et qui a contribué à la fortune de la marque sur de nombreux continents.
Peugeot 308
Le moteur de la 308 restylée que nous conduirons en 2026 est le célèbre 1.5 BlueHDi de 131 CV, toujours associé à la traction avant et à la boîte automatique à 8 rapports. La consommation WLTP et le prix ne devraient pas trop s'écarter des 5,1 l/100 km et 33.620 euros du modèle actuel.
Toyota
La seule Toyota avec moteur diesel actuellement sur le marché est le Land Cruiser, le tout-terrain japonais qui s'apprête à arriver dans les concessions en version diesel mild hybrid.
Toyota Land Cruiser
Le quatre cylindres 2.8 turbodiesel mild hybrid à 48V développe toujours 205 CV, transmet sa puissance aux quatre roues motrices et utilise la boîte automatique à 8 rapports. La consommation devrait être d'environ 10,6 l/100 km et le prix pas très différent des 84.000 euros du modèle actuel avec le diesel non hybride.