Alors que l'ensemble du secteur automobile chinois continue de connaître une forte croissance sur les marchés internationaux grâce à l'exportation de véhicules électrifiés, le géant BYD annonce son intention d'intensifier son offensive en Europe.
Le plus grand constructeur automobile chinois vise, d'ici 2026, à doubler son réseau de vente en Europe, qui devrait déjà atteindre 1 000 points de vente d'ici la fin de 2025.
Et une troisième usine est envisagée
Selon l'agence de presse Reuters, l'annonce vient directement de la voix de Maria Grazia Davino, directrice générale régionale pour l'Europe, qui lors d'un récent événement à Francfort a déclaré : "Nous devons être proches des clients européens" tout en rappelant que la société est déjà active dans 29 marchés continentaux et dispose d'une “stratégie de localisation à long terme”.
Dans cette optique, le projet industriel du constructeur asiatique est également pris en compte. Après le démarrage, désormais imminent, de la première usine européenne en Hongrie, BYD prévoit d'installer un deuxième site en Turquie et envisage même une troisième usine sur le continent, avec l'Espagne parmi les principales options. Une volonté bien soutenue par les résultats commerciaux : au cours des 9 premiers mois de 2025, les ventes européennes de la marque ont plus que triplé, atteignant 80 807 unités, grâce à l'introduction progressive de modèles hybrides rechargeables et entièrement électriques.
Ligne d'assemblage BYD
La Chine à l'assaut
L'enthousiasme renouvelé de BYD s'inscrit dans un contexte plus large de forte croissance des exportations automobiles de la part des constructeurs chinois, soutenus par la demande internationale de véhicules New Energy, électriques et hybrides. Selon CarNewsChina.com citant les données de la China Association of Automobile Manufacturers (CAAM), en octobre, les exportations totales ont atteint 666 000 unités, soit +22,9% par rapport à l'année précédente, enregistrant pour le troisième mois consécutif des volumes au-dessus des 600 000.
Parmi celles-ci, 256 000 sont des véhicules NEV, en augmentation de 99,9% sur une base annuelle, qui au cours des 10 premiers mois de 2025 ont dépassé les 2 millions d'unités (+90,4%), face au ralentissement des véhicules conventionnels.
Le boom des modèles électriques et hybrides rechargeables et la capacité de production nationale croissante consolident le rôle de la Chine en tant que premier exportateur mondial de véhicules électrifiés. Une tendance qui se reflète également sur le marché intérieur, où les ventes de NEV en octobre ont dépassé 50% du total.