Citroën revient sur le devant de la scène de la compétition en se préparant à disputer la saison de Formule E – la série de monoplaces 100% électriques – qui débutera le 6 décembre prochain à Sao Paulo pour se conclure le 16 août 2026 dans les rues de Londres.
La marque aux chevrons, qui s’est illustrée par le passé surtout en rallye en rallye-raid, mais aussi en supertourisme (WTCC), s’alignera pour la première fois dans une série monoplace, avec une livrée rouge caractéristique de Citroën Racing, et qui sera pilotée par le Français Jean-Eric Vergne et le Néo-Zélandais Nick Cassidy.
Monoplace DS Penske Formule E 2025/2026
Citroën ne part toutefois pas de zéro en Formule E puisque cette structure était engagée jusqu’à la saison passée sous la bannière Maserati, autre marque du groupe Stellantis.
Fait notable, l’équipe Citroën de Formule E sera opposée à sa marque premium DS, précisément l’écurie DS Penske, du nom de l’écurie américaine qui gère depuis plusieurs années l’engagement des deux monoplaces, qui seront pilotées la saison prochaine par l’Allemand Maximilian Günther et le Britannique Taylor Barnard. Celle-ci arborera toujours sa livrée noire et or.
Les premiers essais officiels en vue de la prochaine saison de Formule E se tiendront du 27 au 31 octobre sur le circuit Ricardo Tormo à Valence, en Espagne, où l’ensemble des équipes seront présentes.
Le championnat de Formule E aligne la troisième génération de monoplaces de Formule E (GEN3) depuis 2023. Ces dernières sont équipées d’un moteur électrique délivrant une puissance maximale de 350 kW (469 chevaux) en qualification, abaissée à 300 kW (402 chevaux) pour la course, le tout pour un poids (minimum, avec pilote) de 840 kg.