Plus qu'un concept théorique, voici une Lamborghini qui fut testée sur route. C'est la Lamborghini Bravo, un exemple fascinant de supercar d'exposition.
Son histoire commence en 1974 au Salon de Turin comme étude pour un remplacement possible de la Urraco, dont elle hérite de la mécanique pour en faire un banc d'essai pour des idées stylistiques et techniques. Contrairement à de nombreux prototypes de l'époque, ce coupé deux portes, avant d'arriver au salon turinois, parcourt en effet plusieurs kilomètres sous la supervision des testeurs Lamborghini.
La première avec des intérieurs en Alcantara
Le nom, “Bravo”, évoque le monde des corridas, comme c'est la coutume pour Lamborghini, évoquant la force et l'élégance d'une race de taureaux utilisée dans ces manifestations.
Les ouvertures rectangulaires pour la ventilation de la Lamborghini Bravo.
Le design est l'un des aspects les plus intéressants et précurseurs. Le capot avant et arrière est traversé par de nombreuses ouïes rectangulaires conçues pour la ventilation, tandis que les grandes surfaces vitrées sombres semblent envelopper la carrosserie comme un ruban continu. Les jantes, qui reprennent des lignes déjà vues sur la Lamborghini Silhouette, préfigurent des détails esthétiques qui apparaîtront sur de futures voitures de production.
Les intérieurs en Alcantara de la Lamborghini Bravo.
La Bravo est également connue pour être la première voiture au monde à arborer des intérieurs revêtus en Alcantara, le matériau qui conquérirait ensuite les modèles sportifs les plus exclusifs au monde.
Hommage à la créativité italienne
Après sa présentation à Turin, la Bravo trouve refuge dans le musée privé de Bertone. Cependant, en raison des difficultés financières de l'atelier, elle est finalement vendue aux enchères avec d'autres prototypes emblématiques, dont la Chevrolet Testudo de 1963, la Lamborghini Marzal de 1967 et la Lancia Stratos HF Zero de 1970. Lors de la vente, la Bravo atteint la somme de 588 000 euros, confirmant sa valeur historique et de collection, en plus du charme intemporel du design italien d'avant-garde.
Aujourd'hui, plus de cinquante ans après sa naissance, l'héritage de la Bravo vit non seulement parmi les passionnés et les collectionneurs, mais aussi à travers le tissu Alcantara, symbole d'innovation et de style qui évoque l'élégance et l'expérimentation des grands prototypes Bertone. La Bravo devient ainsi une icône qui unit passé et futur, un hommage tangible au Made in Italy.
Galerie: Lamborghini Bravo 1974
