Nous parlons du nouveau V8 de Toyota depuis un certain temps, mais uniquement dans le contexte des supercars. Cependant, il semble que le moteur de grande cylindrée pourrait avoir un éventail d'applications plus large au-delà des véhicules haute performance. Le responsable des groupes motopropulseurs de l'entreprise a admis dans une interview avec les médias australiens qu'il était techniquement possible d'installer le moteur sous le capot du Land Cruiser (LC300).
Takashi Uehara a déclaré au magazine Drive que le bloc moteur du V8 était "d'une certaine manière proche" du nouveau moteur 2,0 litres. Il faisait référence au "G20E" que Toyota teste dans un concept devenu prototype, la GR Yaris M, où l'unité quatre cylindres est montée derrière le conducteur. Ce haut niveau de modularité entre les nouveaux moteurs suggère qu'ils pourraient être utilisés dans une grande variété de véhicules.
En fait, Uehara a révélé que le V8 pouvait même être conçu comme un moteur diesel, avec un ensemble hybride complet. Il n’a pas confirmé si la nouvelle marque de luxe ultra-prémium de Toyota, Century, adopterait une version du nouveau groupe motopropulseur, mais cela semblerait logique compte tenu de son statut de vaisseau amiral.
Concept Sport Lexus
Selon GoAuto, le V8 en question est une unité biturbo de 4,0 litres qui combine essentiellement deux moteurs quatre cylindres de 2,0 litres. Une version de production du Lexus Sport Coupe utilisera ce moteur, et la future Toyota "GR GT", dont le lancement est prévu pour le 4 décembre, devrait probablement l'accueillir également. Pourquoi un V8 ? Uehara a expliqué la logique :
"Si nous définissons d'abord la puissance maximale requise, nous devons nous préoccuper de la conception du régime maximal. Nous devons nous préoccuper de la conception de la chambre de combustion. Puis nous avons choisi un V8."
Les chiffres de puissance restent non confirmés, mais les ingénieurs visent plus de 400 ch pour le nouveau moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres. Un V8 assisté électriquement est censé produire jusqu'à 900 ch, bien que ce chiffre ne soit pas officiel tant que Toyota, Gazoo Racing (GR) ou Lexus ne l’ont pas confirmé.
Quant aux modèles qui pourraient bénéficier de la puissance du V8, il serait logique que Toyota et ses différentes marques l'installent dans leurs plus grands véhicules. Étant donné qu'il a été conçu en tenant compte de l'hybridation, il devrait rester conforme aux normes d'émissions de plus en plus strictes. Il convient de noter que le V8 sera installé dans des modèles hybrides non rechargeables, comme Uehara l'a précisé : "Nous ne comptons pas sur le système PHEV".
Il sera intéressant de voir si des modèles comme le Land Cruiser (LC250, LC300), le Sequoia et le Tundra recevront finalement le V8 hybride. Du côté de Lexus, un GX ou LX avec huit cylindres serait également formidable. Toyota vise clairement à réaliser des économies d'échelle avec son nouveau moteur, et l'offrir dans autre chose que des supercars à faible volume de production rendrait sans aucun doute l’investissement plus rentable.