Et si la prochaine Opel avait un ADN chinois ? Ce n'est pas un scénario si improbable, du moins selon certaines indiscrétions rapportées par Automobilwoche et Automotive News Europe. En effet, Stellantis envisagerait d'inclure dans le catalogue de la marque allemande la Leapmotor B10, un SUV électrique compact conçu en Chine, mais potentiellement fabriqué en Espagne à partir de 2026.
Le projet est encore à l'étude et s'inscrirait dans la stratégie de coopération signée en 2023 entre Stellantis et Leapmotor, qui permet au groupe franco-italo-américain de produire et distribuer des modèles de la marque chinoise en dehors de leur marché domestique. La B10 pourrait ainsi devenir le premier modèle "rebadgé" d'origine chinoise à être vendu en Europe sous l'une des marques du groupe, en l'occurrence Opel.
Moins de 30 000 euros
Selon les deux médias mentionnés, la production aurait lieu dans l'usine Stellantis de Saragosse, où sont déjà fabriquées la Corsa, la Mokka, ainsi que la Citroën C3 Aircross et la Lancia Ypsilon. Un choix qui permettrait au constructeur d'éviter les droits de douane européens imposés sur les véhicules électriques provenant de Chine, allant jusqu'à 30 % au total, et de réduire les coûts de liste, avec un prix potentiel inférieur aux 29 900 euros actuels.
Leapmotor B10
La B10 mesure 4,52 mètres et se situerait à mi-chemin entre l'Opel Frontera et le Grandland. Elle est équipée d'un moteur électrique arrière de 218 CV et de batteries de 56 ou 67 kWh, pour une autonomie déclarée comprise entre environ 360 et 430 km. Le modèle utilise une architecture électronique centralisée à la Tesla, qui permet des mises à jour logicielles rapides et une intégration plus efficace des systèmes numériques.
"Pas de commentaire", pour l'instant
Si l'opération devait se concrétiser, Opel pourrait renforcer sa présence sur le segment des SUV électriques compacts, en proposant un modèle plus accessible que ses rivales européennes comme la Volkswagen ID.4, la Skoda Elroq et la Kia EV3. Pour l'instant, de Russelsheim ne viennent aucune confirmation : la marque s'est limitée à déclarer qu'elle "ne commente pas les spéculations" sur les futurs plans de produit.
Leapmotor B10, l'intérieur
En attendant, 2025 semble bien se profiler pour Leapmotor, si l'on considère qu'il s'agit d'une nouvelle marque pour le marché européen. Selon Dataforce, la marque a livré 16 485 unités au cours des neuf premiers mois, dont 11 064 T03, 5 080 C10 et 313 B10, cette dernière ayant toutefois fait ses débuts il y a seulement quelques semaines.
Galerie: Leapmotor B10 (2025) à l'essai
Leapmotor
- Make: Leapmotor
- Model:
- URL: Leapmotor
