Plus tôt cette année, Stellantis a apporté des changements majeurs à ses opérations en Amérique du Nord. Tim Kuniskis, qui est revenu en 2025 pour reprendre la direction de Ram, est devenu le responsable des marques américaines du constructeur automobile et a annoncé le retour de la division SRT. Et selon la présentation des résultats du constructeur, nous verrons très bientôt les résultats de cette renaissance.
À la page 19 du rapport sur les expéditions et les revenus du troisième trimestre de Stellantis, il est indiqué que Ram introduira deux produits SRT dans les trois prochains mois. Lors de sa conférence téléphonique, le PDG de Stellantis, Antonio Filosa, a déclaré :
'Enfin, Ram montrera encore plus de sa passion emblématique avec deux nouveaux produits de performance SRT qui seront révélés dans les mois à venir, chacun avec des propositions de valeur totalement distinctes.'
Ces deux nouveaux produits SRT feront partie d'une offensive produit plus large qui commencera avec le Dodge Durango SRT Hellcat 2026, qui sera mis en vente plus tard cette année. Selon Filosa, "Ce sera le premier de plusieurs produits SRT que nous lancerons dans les années à venir." La présentation, à la page 13, note que Stellantis lancera "plusieurs produits SRT" d'ici 2030.
Stellantis recentre son attention sur la production de moteurs à combustion alors que l'intérêt pour les véhicules électriques stagne. Le constructeur a introduit le Hurricane 4 Turbo plus tôt cette semaine dans le Jeep Grand Cherokee 2026. C'est un moteur turbo 2.0 litres à quatre cylindres de 324 chevaux.
Et il y a quelques mois, Ram a annoncé que le V-8 Hemi de 5,7 litres reviendrait en option pour le 1500 de 2026. Kuniskis a admis que la marque avait fait une erreur, et maintenant le constructeur s'attend à ce que le moteur représente plus de 25 % des ventes.
Avec deux nouveaux produits SRT en vue, le V-8 est susceptible de jouer un rôle important.
En avril, Kuniskis a annoncé que la marque ferait 25 annonces de production d'ici la fin de 2026, et le retour du Hemi était la première d'entre elles. Il y a eu des indices que Ram ressuscitera le TRX à un moment donné, qui utilisait le moteur V-8 Hellcat de 6,2 litres suralimenté.
Il ne semble pas que Stellantis conçoive de nouveaux moteurs V-8 et se contente plutôt de mettre à jour sa gamme pour fonctionner avec la nouvelle architecture STLA du constructeur automobile. C'est ce que Kuniskis a chargé l'ancien ingénieur en chef de SRT, Daryl Smith, de faire l'année dernière pour réintégrer le Hemi dans le Ram.
Maintenant, avec une division SRT de retour et travaillant sur de nouveaux produits, nous verrons ce qui va suivre, mais il semble que Stellantis tente de corriger ses erreurs.