Pas besoin de remonter si loin dans le temps. Prenons les années 1990, par exemple. À cette époque, Rolls-Royce produisait encore des voitures de luxe opulentes de la vieille école avec des modèles comme le Corniche Cabriolet ou le Silver Spirit. Une élégance élitiste qui laissait présager bien des choses pour l'avenir, mais probablement pas un kit aérodynamique en carbone de rechange et des jantes de 24 pouces pour un modèle entièrement électrique du constructeur de voitures de luxe basé à Goodwood.
Eh bien, on peut se tromper. La tendance à personnaliser les véhicules Rolls-Royce a pris son essor au plus tard en 2003 avec la Phantom (la première Rolls sous la direction de BMW). Désormais, des transformations complètes - parfois très discutables - de la Phantom, de la Ghost ou du SUV Cullinan sont devenues plutôt normales. L'entreprise du sud de l'Allemagne, Spofec, une filiale du tuner de luxe Novitec, est également active depuis longtemps.
Avec sa dernière création, Spofec s'attaque maintenant au premier modèle électrique de Rolls-Royce, le Spectre. Celui-ci a été encensé par la presse spécialisée. Ceux qui souhaitent néanmoins du changement peuvent désormais compter sur Spofec pour une mise à niveau visuelle.
La motorisation électrique du coupé (deux moteurs électriques, 659 ch et un couple de 900 Nm) reste intacte. En revanche, la carrosserie de 5,45 mètres de long bénéficie d'une mise à niveau. Toutes les pièces sont produites en carbone apparent et "impressionnent non seulement par leur ajustement parfait, mais aussi par la qualité exceptionnelle de leurs surfaces grâce à un revêtement brillant impeccable".
La face avant du Black Badge Spectre, qui ne passe déjà pas inaperçue grâce à sa calandre illuminée, est rehaussée par des inserts frontaux avec feux de position LED et un spoiler avant fixé sur le pare-chocs de série. Ce dernier est censé réduire la portance à l'essieu avant à haute vitesse.
À l'arrière, on trouve des ailettes de diffuseur en carbone apparent et une lèvre de spoiler. Les bas de caisse en carbone apparent sont conçus pour donner au Spectre une allure plus basse et allongée.
Ce qui se remarque particulièrement, ce sont les nouvelles roues à 17 rayons de 10x24 pouces avec des pneus de dimension 295/30 ZR 24. Cela n'améliorera guère l'autonomie, mais l'impact visuel est impressionnant, et ce, dans 48 couleurs différentes au choix.
Comme d'habitude chez Novitec et Spofec, les roues sont le fruit de la collaboration avec le fabricant américain Vossen, qui "possède le savoir-faire technique pour la construction de roues pour une automobile haute performance d'environ trois tonnes" et qui fabrique également les roues lui-même.
Le Spectre est parachevé par un abaissement d'environ 35 millimètres. En outre, cela devrait rendre la conduite plus directe, sans nuire au confort. Le préparateur peut également intervenir à l'intérieur. Ici, les souhaits du client ne connaissent pratiquement pas de limites, comme d'habitude.