Paul Walker nous a quittés le 30 novembre 2013. L'acteur, décédé dans un accident de voiture, restera à jamais dans les mémoires comme Brian O’Conner, l'un des protagonistes de la saga Fast & Furious. Un homme qui aimait vraiment les voitures et qui était également connu pour sa collection de pièces uniques, appelée "Always Evolving Collection".
Dans son garage se distinguait cette Ford GT 2005 sans bandes : une voiture rare, avec seulement 3 701 miles au compteur (environ 5 960 km). Vendue aux enchères il y a quelques jours pour 627 000 dollars (environ 538 000 euros), cette GT n'est pas seulement une supercar, mais une pièce particulière qui n'appartient plus à la famille Walker.
Un hommage au passé
Conçue par Camilo Pardo, cette supercar est un hommage à la GT40 qui avait dominé Le Mans dans les années 60, mais avec une technologie moderne et des matériaux de pointe. La carrosserie est réalisée en aluminium et repose sur un châssis également en aluminium, construit avec des profils extrudés pour assurer solidité et légèreté. Les planchers sont réalisés avec des panneaux obtenus par le processus de roll-bonding, qui les rend très résistants mais légers, souvent avec une bonne isolation thermique.
Le style est agressif : phares antibrouillard, prises d'air latérales, capot ventilé, splitter avant, diffuseur arrière et double échappement central.
Ce modèle est l'un des rares Mark IV Red produits sans les classiques bandes de course. Il est équipé de jantes ADV.1 à double rayon de 19 et 20 pouces avec des pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 et dispose d'un système de freinage Brembo avec étriers rouges et disques perforés de 356 mm à l'avant et 335 mm à l'arrière.
La Ford GT 2005 de Paul Walker
L'habitacle conserve l'esprit de course de la GT40 originale, mais avec quelques touches de confort : volant en cuir réglable, sièges Sparco en fibre de carbone avec ventilation style GT40, planchers en aluminium recouverts de tapis en caoutchouc, climatisation et stéréo McIntosh.
Le tableau de bord est centré sur le tachymètre, accompagné d'un compteur de vitesse allant jusqu'à 355 km/h et des indicateurs essentiels pour la température de l'eau, la pression d'huile, la tension, le boost et le carburant.
La Ford GT 2005 de Paul Walker, le volant en cuir réglable.
Moteur et performances à couper le souffle
Le cœur de la GT est un V8 5,4 litres DOHC suralimenté de 550 CV et 678 Nm de couple, associé à une boîte manuelle à six rapports avec différentiel LSD hélicoïdal. Cette GT particulière a reçu quelques modifications aftermarket, y compris un corps d'accélérateur Accufab, un ECU remappé et un échappement dédié, tandis que le superchargeur chromé et le système de lubrification à carter sec rendent le moteur prêt à arracher un sourire à ceux qui aiment conduire.
La dernière maintenance remonte à novembre 2025 et a inclus un changement d'huile, un capteur MAF, une batterie, un filtre à carburant et des bougies d'allumage.
Galerie: La Ford GT 2005 de Paul Walker
