2026 sera l'année de l'Opel Astra. Après le renouvellement de la gamme SUV, du Mokka au Frontera jusqu'au Grandland Electric, la compacte de Rüsselsheim se prépare à faire ses débuts avec un restylage profond, plus technologique et, surtout, durable.
La nouvelle Astra et l'Astra Sports Tourer feront leur première mondiale au Salon de Bruxelles (9-18 janvier 2026), lorsque Opel communiquera tous les détails sur les motorisations, les finitions et les prix. Mais, en attendant, les caractéristiques principales ont été anticipées, comprenant plus d'autonomie pour la version électrique, la fonction vehicle-to-load (V2L) et des sièges fabriqués avec des tissus recyclés à 100%.
Une face avant inédite et une inspiration racing
La nouveauté la plus évidente du restylage de l'Opel Astra est la face avant : le Vizor évolue et devient plus effilé, inspiré par la showcar sportive Corsa GSE Vision Gran Turismo. Au centre, pour la première fois sur l'Astra, le Blitz illuminé se distingue, déjà vu sur la Grandland de dernière génération. L'emblème lumineux sert de point d'origine pour les nouvelles signatures LED horizontales et verticales qui soulignent le soi-disant Opel Compass, rendant la voiture plus moderne et technologique.
Complètent le look les nouvelles jantes en alliage de 17 et 18 pouces et les nouvelles teintes Kontur-Blanc et Trèfle-Vert, associées sur demande au toit noir cobalt contrasté.
Opel Astra (2026), la face avant redessinée
Intelli-Lux HD : plus de 50 000 éléments lumineux
La nouvelle Astra introduit un saut qualitatif important, surtout en termes de sécurité et de confort. Les phares Intelli-Lux HD, dérivés du Grandland, apportent à la compacte un éclairage de niveau supérieur grâce aux plus de 50 000 LED capables de créer un faisceau adaptatif, précis et sans éblouissement.
Le système reconnaît plus rapidement les autres véhicules, oriente le faisceau en courbe suivant le mouvement du volant, élimine les zones d'ombre latérales et adapte l'intensité en cas de pluie ou de brouillard, réduisant également le reflet des panneaux. C'est une technologie inédite dans le segment et l'un des points forts du nouveau modèle.
Opel Astra (2026), le tableau de bord
À bord, l'environnement est plus intuitif, tandis que le confort s'améliore avec les sièges Intelli de série, caractérisés par une rainure centrale qui allège la pression sur le coccyx. Ceux qui cherchent un équipement premium peuvent choisir les sièges AGR avec réglages électriques, massage, mémoire, chauffage et revêtements ReNewKnit, un matériau monocouche recyclé et recyclable. L'attention à la durabilité est en effet centrale : l'habitacle utilise des tissus 100 % recyclés et des surfaces repensées pour réduire l'impact environnemental.
Enfin, la praticité habituelle demeure : la berline offre jusqu'à 1 339 litres de charge, tandis que la Sports Tourer atteint 1 634 litres. La banquette arrière fractionnable 40:20:40 garantit polyvalence et facilité d'utilisation dans toutes les situations.
Et les moteurs ?
Du côté des motorisations, l'amélioration la plus notable concerne l'Astra Electric. Avec une batterie de 58 kWh, la compacte électrique atteint désormais jusqu'à 454 km d'autonomie WLTP, soit environ 34 km de plus que le modèle précédent.
La fonction Vehicle-to-Load (V2L) fait également ses débuts, permettant d'alimenter des appareils externes comme des vélos électriques ou de petits appareils électroménagers directement depuis la voiture : un atout particulièrement utile en voyage ou en camping. Pour en savoir plus, il faudra cependant attendre janvier 2026 lors de l'ouverture du Salon de Bruxelles.