C'est la vieille rengaine : la plupart d'entre nous ne songerait même pas à l'idée de confier une Rolls-Royce Ghost à un préparateur. De plus, la plupart d'entre nous ne pourrait même pas se permettre une Rolls-Royce Ghost, alors nous ferions mieux de garder le silence. Et voyons ce que le préparateur Spofec a fait de cette Black Badge Ghost Série II.
La berline de luxe britannique marque déjà, en tant que Black Badge, le côté plus dynamique de la marque. Mais pour certains clients, "Série" – même à ce niveau – n'est pas suffisant. C'est précisément ici que Spofec intervient.
La division spécialisée dans les Rolls-Royce du Groupe Novitec s'est attaquée à la Ghost et lui a offert un programme de personnalisation complet, allant de l'esthétique jusqu'au cœur du moteur.
Pour donner encore plus de présence à l'apparence déjà massive de la Ghost, les designers du préparateur de l'Allgäu ont développé un nouveau kit carrosserie en carbone. Le pare-chocs avant remplace complètement la pièce d'origine et avec des entrées d'air plus grandes, il confère un visage plus agressif. Un joli détail : les feux de position LED verticaux intégrés. Selon le préparateur, ce nouveau visage n'est pas seulement pour le show : le pare-chocs est censé réduire la portance à l'essieu avant à haute vitesse.
À cela s'ajoutent de nouveaux bas de caisse qui allongent visuellement la voiture de 5,55 mètres et lui donnent un aspect plus bas. À l'arrière, une lèvre de spoiler sur le couvercle du coffre et un nouveau pare-chocs arrière (avec ou sans embouts d'échappement visibles) complètent le look sportif.
Dans les passages de roues, de nouvelles jantes tournent, conçues - comme d'habitude chez Novitec - en coopération avec le fabricant américain Vossen. Les roues "Spofec SP4" au design à double branche sont en format 22 pouces (9,5Jx22 à l'avant, 10,5Jx22 à l'arrière). Les jantes sont disponibles en 48 couleurs différentes et avec divers finitions de surface. Elles sont chaussées de pneus de dimension 255/35 ZR 22 à l'avant et 285/30 ZR 22 à l'arrière. De plus, un module de suspension pneumatique permet d'abaisser la voiture de 35 millimètres.
Sous le long capot, le V12 biturbo de 6,75 litres, qui produit déjà 600 ch d'origine dans le Black Badge, est à l'œuvre. Spofec installe ici le module maison N-TRONIC en plug-and-play. Grâce à des cartographies modifiées pour l'injection et l'allumage ainsi qu'à une pression de suralimentation accrue, la puissance atteint 519 kW (706 ch).
Spofec Rolls-Royce Black Badge Ghost Series II
Spofec Rolls-Royce Black Badge Ghost Série II
Le couple maximal augmente également de 102 pour atteindre désormais 1 002 Newton-mètres, disponible dès 2 400 tours. Le résultat ? La forteresse d'environ 2,5 tonnes se catapulte en 4,3 secondes à 100 km/h. La vitesse maximale reste électroniquement limitée à 250 km/h par respect pour les pneus.
Pour un V12 également plus présent acoustiquement, Spofec propose un système d'échappement sport en acier inoxydable. Ceux qui veulent passer du bruyant au silencieux peuvent opter pour la version avec contrôle des clapets d'échappement, qui ajuste le son au simple toucher d'un bouton.
Une autre spécialité du préparateur pour tous les modèles Rolls-Royce est un intérieur entièrement personnalisé selon les souhaits du propriétaire dans "une variété presque illimitée de couleurs et de designs de garnitures".
Au fait : ceux qui ne conduisent pas un Black Badge, mais plutôt la "normale" Ghost Série II, n'ont pas à être tristes. Tous les composants sont également disponibles pour le modèle standard. Comme d'habitude, Spofec ne communique les prix que sur demande, mais quiconque possède une Ghost Série II ne sera probablement pas choqué par cela.