General Motors essaie de se détacher de la Chine. Un nouveau rapport allègue que le constructeur automobile a demandé à ses fournisseurs de commencer à s'approvisionner en matières premières et en pièces détachées dans d'autres pays.
Selon Reuters, le constructeur automobile intensifie en réalité les efforts commencés à la fin de l'année dernière pour forcer les fournisseurs à déplacer leur production hors du pays. Les tensions politiques entre les États-Unis et la Chine ont augmenté ces dernières années.
Les États-Unis ont effectivement interdit les véhicules électriques chinois importés l'année dernière en appliquant un tarif de 100 %. Cette année, le président américain Donald Trump a utilisé les tarifs comme tactique de négociation, rendant difficile pour l'industrie de fonctionner avec une telle incertitude. Les constructeurs automobiles investissent dans la fabrication aux États-Unis, mais la Chine reste pour l'instant une partie intégrante de la chaîne d'approvisionnement automobile.
Des sources "familières avec le dossier" ont déclaré à Reuters que le constructeur basé à Detroit préfère obtenir des pièces en Amérique du Nord. La société travaille "depuis quelques années pour avoir une résilience de la chaîne d'approvisionnement", a déclaré la PDG de GM, Mary Barra, lors de l'appel trimestriel de la société le mois dernier.
Usine de production GMC Hummer EV Factory Zero
Le constructeur aurait donné à ses fournisseurs la date limite de 2027 pour déplacer l'approvisionnement en matériaux hors de Chine, mais cela ne sera pas une tâche facile. L'industrie automobile s'est enracinée en Chine au cours des 25 dernières années, et il faudra du temps pour trouver de nouveaux pays, démanteler les anciennes opérations et repartir de zéro. Ce processus sera coûteux, et les coûts seront probablement répercutés sur le consommateur.
Les voitures neuves sont plus chères que jamais, et les rapports suggèrent que les tarifs et autres incertitudes économiques pourraient rendre plus difficile la vente de voitures abordables en Amérique. Bien que GM souhaite que les fournisseurs agissent rapidement, il faudra probablement plusieurs années avant que les entreprises puissent trouver des pays alternatifs.
La directive de GM inclut également de demander aux fournisseurs d'éviter des pays comme la Russie et le Venezuela, mais il n'est pas précisé si d'autres pays font partie de la liste.