Après plus d'une décennie, le nom i3 est prêt à revenir, mais, comme nous le savons, sur une berline de segment D, destinée à devenir la contrepartie à zéro émission de la future Série 3. Ce n'est donc plus une citadine, mais un modèle clé pour la prochaine génération de voitures basées sur la plateforme Neue Klasse, qui fera ses débuts en 2026.
Le président Oliver Zipse a confirmé que les deux berlines avanceront sur des voies parallèles, avec des identités techniques et stylistiques bien distinctes. En pratique, avec la nouvelle i3, BMW change d'approche et tourne la page de l'ère "Power of Choice", qui prévoyait une base unique pour les moteurs thermiques, hybrides et électriques.
- À quoi ressemble-t-elle extérieurement ?
- À quoi ressemble-t-elle à l'intérieur ?
- Plateforme et autonomie
- Quand arrive-t-elle ?
À quoi ressemble-t-elle extérieurement ?
À ne pas confondre avec la version vendue en Chine, construite sur la base CLAR et avec un empattement long, l'i3 européenne sera un projet entièrement inédit, plus sportif et avec des solutions techniques de pointe.
Esthétiquement, la nouvelle i3 devrait reprendre les proportions classiques de la Série 3, mais avec un langage plus épuré et moderne pour suivre la philosophie vue sur le concept Vision Neue Klasse, donc : calandre avant fermée, groupes optiques fins et surfaces sculptées.
Les photos des prototypes lors des tests hivernaux montrent des formes équilibrées et familières, mais avec des détails qui révèlent la recherche d'efficacité : entrées d'air réduites, jantes au design optimisé et une partie arrière plus effilée.
Galerie: BMW i3 berline, prototypes en cours d'essai
À quoi ressemble-t-elle à l'intérieur ?
À l'intérieur, la nouvelle berline électrique promet un environnement entièrement repensé. Le tableau de bord classique devrait laisser place au système Panoramic Vision, une projection horizontale à la base du pare-brise qui remplace les écrans traditionnels.
À côté de cette solution fera ses débuts le BMW Operating System X, la nouvelle interface qui intègre assistance vocale, infotainment et fonctions de bord de manière plus intuitive et fluide.
Le nouveau BMW Panoramic iDrive intègre un affichage tête haute et un écran central orienté vers le conducteur.
Plateforme et autonomie
Sous la carrosserie se cachera la partie la plus intéressante. La plateforme Neue Klasse, qui marque un saut générationnel pour la marque, avec une architecture à 800 volts capable de supporter des recharges ultra-rapides jusqu'à 400 kW. Selon les anticipations, le système pourra garantir plus de 800 km d'autonomie et se recharger jusqu'à 350 km en dix minutes.
La nouvelle i3 devrait partager le groupe motopropulseur avec la nouvelle iX3, adoptant des moteurs de sixième génération et des versions à propulsion arrière et transmission intégrale.
Une variante haute performance signée BMW M ne manquera pas, conçue pour offrir la même réactivité et le plaisir de conduite qui caractérisent depuis toujours la Série 3.
Quand arrive-t-elle ?
La production pilote de la BMW i3 devrait commencer dans l'usine de Munich d'ici décembre, avec un lancement officiel prévu pour la seconde moitié de 2026.
L'usine bavaroise, en effet, sera dédiée exclusivement aux véhicules électriques d'ici 2028.