Le Parlement européen a adopté une révision de la réglementation sur le permis de conduire, visant à améliorer la sécurité routière et à réduire le nombre de décès sur les routes, estimé à près de 20 000 par an dans l’Union européenne. Le texte introduit de nouvelles exigences de formation, un permis numérique et des règles harmonisées sur la validité et le retrait des permis.
Les épreuves du permis incluront désormais des volets sur les angles morts, les systèmes d’assistance à la conduite, l’ouverture des portières en toute sécurité et les risques liés à la distraction, notamment l’usage du téléphone. Les États membres devront renforcer la sensibilisation aux dangers encourus par les piétons, cyclistes et autres usagers vulnérables.
La durée de validité sera de 15 ans pour les permis automobiles et motos, et de 5 ans pour les poids lourds et autobus. Les États pourront réduire ces durées, notamment pour les conducteurs âgés de plus de 65 ans. Une visite médicale, incluant des examens visuels et cardiovasculaires, sera exigée pour l’obtention ou le renouvellement du permis, avec la possibilité de recourir à des systèmes d’auto-évaluation nationaux.
Une période probatoire d’au moins deux ans sera instaurée pour les titulaires d’un premier permis. Les jeunes de 17 ans pourront conduire sous supervision jusqu’à leur majorité. Pour pallier la pénurie de chauffeurs, les jeunes de 18 ans pourront accéder au permis poids lourd et ceux de 21 ans au permis bus, sous conditions de formation professionnelle.
Un permis de conduire numérique, accessible sur smartphone, deviendra le format de référence, tout en laissant la possibilité d’obtenir une version physique. Par ailleurs, les décisions de suspension ou de retrait de permis seront désormais transmises entre États membres afin de garantir l’application des sanctions au niveau européen, notamment pour les infractions graves comme la conduite sous influence, les excès de vitesse majeurs ou les accidents mortels.
Les nouvelles règles entreront en vigueur 20 jours après leur publication au Journal officiel de l’Union européenne. Les États membres auront trois ans pour les transposer et une année supplémentaire pour les appliquer. Cette réforme s’inscrit dans la stratégie européenne "Vision zéro", qui vise à éliminer les décès sur les routes d’ici 2050.