Il n'y a pas que l'Europe dans le viseur de BYD. Les plans d'expansion de la marque chinoise prévoient une présence de plus en plus massive également au Japon, où la marque est déjà présente avec Atto 3, Dolphin, Seal et Sealion 7. Et quelle meilleure occasion que le Japan Mobility Show pour raconter ses intentions et montrer... ses muscles.
Petits, à vrai dire. Car le prochain modèle BYD qui arrivera dans les concessions du pays asiatique - c'est aussi le premier à avoir été conçu expressément pour le Japon - sera une kei car. Elle s'appelle Racco et a les formes typiques des célèbres petites voitures de ville qui circulent dans les rues des métropoles nippones.
Début prévu pour l'été 2026
À la différence des kei car que nous avons appris à connaître jusqu'à aujourd'hui, celle-ci n'aura pas de motorisation thermique (par la loi, strictement dans les 650 cc de cylindrée), mais sera propulsée par un groupe motopropulseur entièrement électrique.
La BYD Racco au stand du Salon de l'Automobile de Tokyo
Conçue spécialement pour le marché du Pays du Soleil-Levant, elle sera commercialisée à partir de l'été 2026 et a un objectif précis : se faire une place au soleil dans le segment bondé des super-compactes nippones, catégorie qui détient environ 30 % des ventes totales.
La kei car électrique se recharge en 15 minutes
Comme l'impose la catégorie, elle a des formes carrées et un capot très court, pour maximiser l'habitabilité intérieure. Rigoureusement à quatre portes et quatre places, avec des portes arrière coulissantes, elle a une longueur de 3,4 mètres, une largeur de 1,48 mètre et une hauteur de 1,8 mètre.
Prix de 15 000 euros pour 180 km d'autonomie
La BYD Racco (à propos, racco en japonais signifie loutre de mer, donc la tradition des noms inspirés par les animaux est respectée) aura un prix de départ d'environ 2,6 millions de yens, soit 15 000 euros. Elle se mesurera à d'autres kei car à zéro émission déjà en vente dans le pays. En tête, les best-sellers Honda N-Box et Nissan Sakura, qui ont des prix respectifs de 17 000 et 14 000 euros.
La Racco dispose d'une batterie Blade avec une chimie lithium, fer, phosphate de 20 kWh de capacité qui devrait lui garantir 180 km d'autonomie selon le cycle WLTP (des chiffres similaires à ceux de la concurrence) et pourra se recharger en courant continu à une puissance de 100 kW.
| BYD Racco | Longueur |
| 3,4 mètres | Largeur |
| 1,48 mètres | Hauteur |
| 1,8 mètres | Batterie |
| 20 kWh | Charge |
| 100 kW | Batterie rechargeable |
| 180 km (WLTP) | undefined |
Galerie: BYD Racco (Kei Car) à la Japan Mobility Show 2025
